记者昨天从江铃汽车股份有限公司获悉，福特汽车中国有限公司副总裁兼财务总监霍华德·威尔什，正式进入江铃汽车的9人董事会。业内分析认为，这意味着福特已急切希望看到江铃同长安的重组尽快进行。

    上月底，长安汽车公司同江铃汽车集团签订协议，双方各出资5000万元在江西南昌设立江西江铃控股有限公司。

    耐人寻味的是，尽管双方都称该项投资有利于加强长安与江铃的强强联合，使得长安集团得以向一汽和上汽两大汽车集团靠拢，坐稳中国汽车行业老三的位置。但是，这家新成立的合资公司不仅投资规模小，而且其主营业务与汽车制造相去甚远。

    而福特汽车公司目前是江铃汽车的第二大股东，持有江铃30％股份，还与长安合资成立长安福特公司，双方各占50％股份。另外，福特还与一汽成立了合资公司。

    据说，正由于福特汽车公司在中国实际拥有长安、江铃和一汽三个合作伙伴，受阻于“一家外资公司只能有两个中国合作伙伴”的中国汽车产业政策，长安福特的南京项目至今仍未获得国家有关部门的批准。因此，福特加快推进长安与江铃的重组，相当于打通自己中国战略的瓶颈。

    根据公开的信息，长安与江铃成立的新合资公司董事会由９名董事组成，其中长安汽车推荐５名董事候选人，江铃汽车集团推荐４名董事候选人，董事长由长安汽车提名。有消息称，长安集团董事长尹家绪将出任该公司董事长，长安在新公司中将占有主导地位。

    据悉，长安、江铃以及福特汽车公司三家如何进行重组和资源整合，可能在明年元旦左右见分晓。 （记者 刘斌）