遂渝铁路合川至北碚段昨完成了时速190公里试跑

高度现代化的驾驶室犹如飞机驾驶舱。

宽敞明亮的火车车厢

为列车护航的铁警如雨中雕塑。

    “看啦！漂亮的子弹头列车！”昨日，一列白色的高速列车在西南第一条高速铁路———遂渝铁路合川太和至北碚北段上，完成了190公里/小时的试跑。

    全程封锁

    昨日上午，记者冒雨来到合川太和车站，看到高高的站台上，工程师、技术人员等穿梭忙碌，从合川到北碚北短短48公里的路段上，每200米就有1名整齐着装的民警在雨中站岗，为“长白山号”保驾护航，全程有200多名铁路民警组成一道坚实的“铁墙”。

    记者发现，整个铁路轨道架设了全封闭防护栏。出入车站的各类人员均佩戴胸牌，有黄色和绿色两类，戴黄色牌的为普通工人和站台民警，戴绿色牌的为工程技术人员。

    逐级提速

    昨天，“长白山号”在合川至北碚间试跑了6个来回。上午9点，双头子弹头列车在北碚北正式试跑，从时速160公里开始试验，逐步提高到190公里。下午4时28分，列车时速达到190公里。列车经过时，几乎没有普通火车在有缝钢轨上发出的“哐当，哐当”的噪音，它在瞬间一闪而过。

    市民争睹

    车站附近，一大早从合川市区赶来看子弹头的市民络绎不绝，老年体协的熊师傅说：“我两个侄女都在广安铁路工作，这次看到重庆有了这样的高等级列车，我打心里高兴！”合川上什字街的雷女士抑制不住内心的激动：“我今早就拉着老公来太和看试跑，以后我们到成都旅游就更方便了！”

    像开飞机

    在北碚东洋路段，记者有幸登上列车，走进宽敞整洁的车厢，洁白的座套，地面先进的防滑材料，人性化的服务设备一应俱全。值得一提的是，宽大的驾驶舱里，一面倾斜的巨型挡风玻璃让人感觉像是飞机驾驶室，没有方向盘，只有一个个精密的仪表盘在无声地运转，驾驶员告诉记者，驾驶“长白山”就像是开飞机！

    据一技术人员称，试验列车每开一次，他们就要用仪器测量轨距，以确定火车飞驰过后，巨大的震动是否会引起轨道移位，到目前一切正常，“这是西南第一条高速客货混线！”

    今天，长白山还将甩开“胳膊”地跑，试验速度将向220公里/小时冲刺！

    文图/本报记者鞠芝勤实习生封璟