“子弹头”飙出新纪录 记者 刘力 摄

    继前天突破190公里/小时的惊人时速之后，“长白山”号子弹头列车昨日在遂渝铁路北碚——合川段再破极限，一鼓作气跑出了220公里/小时这一国内铁路史上的新纪录，全程安全平稳！

　　记者“混”进驾驶舱

    昨日上午9点，蓝白相间的“长白山”号高速动力机组拖挂9节车厢，悄悄驶出了北碚北站，记者费尽周折“混”上了列车，并一直进入到车头驾驶舱内。驾驶舱宽大的挡风玻璃下是一个简洁的中控台，最左边是一块20厘米见方的电子液晶显示屏，上面闪烁着几行红色数字，最上面一行是“40”，这是列车出站滑行的速度。显示屏右边则是一个白底黑字圆形仪表盘，每10公里为一个刻度，最后一个刻度是“250”。在“220”刻度上，赫然标出了一个大红点。据了解，在此次渝遂铁路200公里/小时提速综合试验中，220公里时速是最关键的上限。

　　四个来回做铺垫

    人站在车厢里感觉有些颠簸。离站大约1公里后，电子显示屏上的红色数字从最初缓慢的跳动瞬间变成了疯狂的攀升，仪表盘上的绿色指针也骤然加速向右滑动，原本摇晃的车身就像被一只巨手猛然拉进了轨道，颠簸感飞快消失，取而代之的是有些失重且难以言喻的快感——最多10秒左右，列车时速达到了200公里！从北碚北站经合川站再到合川太和站，全程48.7公里，“长白山”号连续两个来回都稳稳地踩着200公里时速，未出现异常。接下来第三、四两个来回，试验人员将时速提到了210公里，其间还一度达到了216公里！

　　一举拿下新纪录

    中午12点48分，列车进行第五趟试验，一出站便猛然加速，瞬间便达到了220公里！青山绿水间，漂亮优雅的“子弹头”呼啸而过，尽情享受新纪录带来的快感。坐在车内，记者感觉越快越平稳，耳边似乎只有车体与空气摩擦的“咝咝”声，以及车轮撞击铁轨的轻微“哒哒”声。

    今日再次冲极限

    下午1点40分至1点56分，列车仅用16分钟便跑完了最后一个来回，安全完成了220公里时速测试。据了解，此前我国铁路运行最高速度是广深线的160公里/小时（上海磁悬浮列车不算铁路运行），昨日“长白山”号的220公里/小时已创造了一个新纪录。今日，铁道部有关领导将到现场视察，“长白山”子弹头有可能继续向230公里/小时的新目标冲击。记者 罗磊