新华网重庆１１月１８日电（记者王金涛）重庆市“两环八射”高速公路网１８日全面开工。这项重庆迄今为止最大的交通建设工程，将为重庆建成长江上游交通枢纽奠定基础。

    重庆１９９７年直辖后，始终把建成长江上游经济中心作为奋斗目标，要实现这个目标，就需要先建成长江上游交通枢纽，“两环八射”高速公路网正是对这个交通枢纽的重要支撑。重庆市政府已经宣布，它将于２０１０年建成长江上游交通枢纽。

开工仪式现场	市委书记黄镇东出席开工仪式

    重庆高速公路的“两环”是指主城区内环和外环高速公路，“八射”是指重庆至四川成都、四川遂宁、四川邻水、四川武胜、四川泸州、湖北宜昌和利川、湖南吉首、贵州遵义的８条高速公路，目前内环、成渝、渝邻、渝黔３条高速公路的重庆段已经全部通车，其余高速公路至今已全部开工，１８日开工的是“两环八射”高速公路网规划中的最后８段高速公路。

    中共重庆市委书记黄镇东说，重庆直辖以来，交通“瓶颈”制约得到初步缓解，“八小时重庆”公路通达工程的基本完成，大大地缩短了大城市与大农村之间物流、人流、商流交汇的时空距离。然而，目前交通问题仍是制约重庆既快又好发展的突出矛盾之一。重庆要发展，交通须先行，打好交通基础设施建设翻身仗，是重庆“十一五”时期“打基础、建平台、增后劲”的重大战略任务。

    拥有８．２万平方公里土地的重庆市境内山脉纵横，许多地方山高谷深，筑路成本很高。据测算，重庆高速公路每公里建设成本一般为七八千万元，而平原地区仅为三千万元左右。因投资成本高，重庆市高速公路建设速度一度缓慢。从去年开始，重庆市多方筹资，提速建设高速公路，开工路段逐渐增多。目前重庆市拥有高速公路７１０多公里，“两环八射”网建成后，高速公路通车里程将达到２０００多公里。

    黄镇东说，到２０１０年，“两环八射”高速公路网建成后，重庆将形成连接东西、贯通南北的高速公路网，与周边省区和重庆区县公路网及农村公路网相互衔接，整体配套。特别是重庆至湖北宜昌和利川、湖南吉首的高速公路，将有效地改善三峡库区和渝东南少数民族地区公路交通设施落后的现状，创造良好的投资环境。（完）