日报记者张国勇、颜明华、高海丰都报道

    丰都县高家镇，一个开埠历史长达600余年的深水良港，久享长江重镇之美誉，曾是渝东南出入长江的重要口岸和物资集散地。在三峡工程移民和库区陆上交通网络的大建设中，全淹全迁的高家镇正随着库区经济大发展的重新“洗牌”———

    一个老通讯员的新闻视角

    8月1日晚9时，走过黑暗中一片长长的杂草和瓦砾，我们来到高家镇客运趸船。

    “向导”是高家镇原党委书记邹学茂。令我们兴奋的是，65岁的邹学茂算是我们的同行，他年少放牛时就开始“爬格子”，曾是四川日报、重庆日报等20多家报刊社的通讯员。我们得以透过邹学茂的新闻视角，去感受深水良港曾经的辉煌。

    1983年3月25日，邹学茂在四川日报发表的消息《班船搭桥牵红线，农副产品进山城》中写道，自经济体制改革后，高家镇特设了至重庆的班船，每天从高家镇运出的鸡蛋和番茄总计上万公斤。有个叫蒋泽云的农民靠贩运鸡蛋，3年赚了3万元，这在当时可是一个大数目。

    我们穿过的那片杂草与瓦砾，曾是商贾云集的老场镇。那时，江边的食店、小卖铺和旅社云集数百家。码头旅社也是邹学茂的新闻素材，他于1984年12月13日在涪陵日报发表的人物通讯《优秀女青年，开店成模范》，记述了该镇女青年王淑惠凭其勤劳和诚实，将生意做得红红火火，被评为县级劳动模范的故事。

    此前，除武汉轮船公司的“江汉”系列外，长江沿岸数十条航线的所有客轮，无论大小，均要在高家镇“刹一脚”———平均一天四五百人进出港口，春运期间则达数千人之多。但至2002年5月1日，一条沿江公路将高家镇融入沿江陆上交通体系后，曾经借船出港的人们改行陆道，码头从此落寞———除了丰都和忠县的两个客运系列以外，再无客轮来此“歇上一脚”。

    世上万物不过是此消彼涨。今年7月下旬，邹学茂组织镇里的老干部们在其住过的村参观新农村建设后，深切感到，高家镇人通过新兴的陆上交通网络，更为深切地感受到了外面的精彩世界。邹学茂因此倍感欣慰，当晚再度拾笔给晚霞报写去新作———《故地重游感受深，新农村里别样情》。

    一个移民的再创业之路

    高家镇新场镇关庭路40号的“临江饭店”，2002年9月3日在老场镇客运码头重新开张，仍取旧名。

    老店是当年7月25日拆掉的，原因就是5月1日沿江公路一开通，老客运码头的生意即刻一落千丈。

    “以前老码头人气很旺啊，平均每天有六七百元的毛收入。”马培凤回忆说。当“码头饭”再没有吃的时，他一度茫然了。但自强不息的马培凤经过思索后决定：到新场镇重操旧业。

    在物色新址时，马培凤并不知道建设尚未完工的新场镇商贸中心在哪里，而且正值移民购房的高峰时期，新场镇的房价较高。

    在仅仅0.5平方公里的新场镇“踏勘”了整整两月的马培凤，终于以15万元的价格买下现在的这幢房子，但这不仅花光了他原有的8万元积蓄，还负债7万元。

    没了熙来攘往的客运优势，加之大多移民买房后购买力减弱了，新店开张长达8个月的时间里，马培凤的饭店经营惨淡，“开业第一天，仅卖出几碗小面，收入8元钱，尔后还常常整天不进分文”。

    马培凤这时才体会到，移民搬迁，并非重操旧业那么简单———完全是披荆斩棘重辟新路！

    关键时刻，岳父胡永伦给女婿打气说：万事开头难，只要坚持努力，总会出现转机的。

    慢慢地，随着新场镇人气日旺，店里生意也逐渐好起来。“现在我不仅还清了当年的欠款，每天的营业收入还超过了1000元。”马培凤高兴地说。

    据高家镇宣传委员敖顺武介绍，当年跟马培凤一样在港口做生意的上百户移民，全都经历了重新择业。如今，他们正在顽强打拼。移民谭召金，在港口“失业”后办起了一个投资260多万元的万头养猪场；移民肖朝明，现成了一家年加工头1500吨、榨菜5000吨的规模企业的老板……