车主维权有难题

    统计显示，今年二季度，市消委共收到35件汽车质量投诉，同比增长10%以上。据市消委投诉部主任喻军介绍，这些投诉中，质量问题仍占多数，其中主要表现在“三包”期内质量差，发动机、变速器、制动器等关键零部件均存在问题，多次修理不好，超出“三包”期收取高额修理费用。此外，一些4S店哄骗消费者更换无故障零件，假冒配件层出不穷的事件时有发生。

    喻军介绍，他们调查发现，车主在遭遇质量问题时，由于国家尚未出台专门处理汽车质量纠纷的规定，个别厂家就以此为借口，制定对车主不利的条款，如有些厂家要求车主必须同时提供国家检测部门出具的检测报告，但检测机构目前还不多，且检测费用昂贵，非一般消费者所能承担，而有的汽车检测机构甚至根本不接受个人委托。

    据市消委有关负责人透露，目前，中消协正在协调汽车生产、销售、科研等43家企事业单位，拟成立汽车投诉专业受理机构，以便处理好汽车投诉问题。

    举证是关键

    “目前，虽有《消费者权益保护法》等法律法规，但实际操作性并不强，从而也加大了汽车消费投诉的协调和处理难度。”因此，专家呼吁，我国应尽快建立健全消费者权益保护方面的法律法规，营造良好的汽车消费环境，从根本上解决汽车消费投诉问题。

    对此，重庆市四正律师事务所律师廖原认为，“举证”是消费者投诉或诉讼程序的第一步，也是最关键的一步，我国应设立专门针对消费者且具有公信力的第三方鉴定机构，以避免汽车厂商既当“运动员”又当“裁判员”的做法，使检测数据或鉴定结论更加公正。

    据此，市消委提醒，市民若遇到汽车发生质量问题，一定要注意收集证据，保留好更换过的零配件及修理厂详细的维修记录，以便发生纠纷时有据可查。　（记者 李炜）