西南铝业集团已具备生产大飞机用铝板的能力 (资料图片)

    走进西南铝业集团(简称西铝)总经理赵世庆的办公室，最显眼的是一排大飞机模型。“它们是我特别喜欢的东西。”赵世庆说，西铝现在瞄准的是为国产大飞机配套生产零部件。他说，西铝投资近20亿，目前正在建设国产大飞机项目配套材料生产线——铝合金厚板生产线。

    无独有偶，重钢集团日前也发布消息称，拟开建特殊钢材研发基地，准备抢食千亿美元大飞机订单。

　　造飞机

    数千家配套供应商参与

    今年2月26日，国务院常务会议原则批准我国大型飞机研制立项，同意组建大型客机股份公司，并要求尽快开展相关工作。整个大飞机研制项目将投入500亿至600亿元，2020年以后开始产业化。

    大飞机有600多万个零部件，属典型的“合作型工业”，需要有数千家配套供应商参与生产。市经委有关人士说，我市制造业在全国处于领先地位，企业技术实力雄厚，参与配套大飞机零部件很有优势。

    西铝

    开建大飞机铝板生产线

    西铝正在建设的铝合金厚板生产线，计划两年内竣工投产，年产值达30亿元。赵世庆说，这不仅是国内首条铝合金预拉伸厚板生产线，还预示着中国铝加工技术实现重大突破。

    超厚、超宽规格的铝合金预拉伸板材，目前只有美国、日本、德国等少数发达国家能规模化生产，我国所需铝合金厚板基本依赖进口。“我们将在熔铸、轧机、热处理等环节取得关键性突破，从而形成5万至10万吨的生产能力，”赵世庆说，西铝的厚板生产线投产后，将填补国内铝合金厚板规格品种的空白。

    该条生产线也是我市唯一一个计划为国产大飞机提供配套材料的项目。赵世庆说，铝合金中厚板最大厚度可达250毫米，即使承受几十辆大卡车的压力也不会变形，专门用于批量制造大飞机的机翼、壁板等大部件。

    赵世庆还表示，西铝以后的业务不但瞄准国产大飞机，还将锁定波音和空客。据悉，西铝去年已通过美国国家航空防御供方认证项目小组的安全认证，为波音提供精密航空模锻件、锻坯等产品，主要为波音7系列飞机配套。

　　重钢

    建航空特殊钢材研发基地

    国家正在实施的大飞机项目也让重钢集团看到了商机。来自重钢集团的消息说，将由旗下重庆钢铁研究院投资9800万元，在大渡口建桥工业园区开建航空航天及民用特殊材料研发基地。

    该集团有关人士透露，重钢集团目前已与西安航空发动机集团、沈阳黎明航空发动机集团达成合作协议，由这两家企业负责采购重钢的特殊钢材产品，而这两家企业已被列入国产大飞机计划。

    “建设这个研发基地，是重钢‘十一五’规划的一部分。”重钢研究院相关负责人介绍，研发基地占地58亩，年内建成特殊钢材料、金属材料和磁性材料3个中试基地，“投产后预计年产30吨，主要生产不锈钢钢管、耐高温合金等产品。”

    据悉，飞机用钢管质量要求极高，与普通钢管相比，其工序要多出五六道。除了产品不能有一丝瑕疵和耐高温外，管壁最薄处仅为0.5毫米。(记者 邓全伦)