高峰时段，万寿路车站乘客增多，不少人不知坐车路线。 记者 张质 摄

南岸中心枢纽工程开工

市民关心工程效果图     

    昨日，南坪中心区域交通管制正式开始。尽管交警在各相关道路设119个疏导岗，为驾驶员指路，仍有近万辆车走错路。

　　步行街下段循环暂未进行

    经过11日的交通管制演练，昨日南坪地区的交通状况良好。从早晚高峰及平峰时段路面情况看，南坪中心环道以及二三环交通秩序井然。

    按原定计划，南坪步行街处将实行3个小循环，缓解南坪商圈内的交通压力。昨日，夜市—老农贸市场—步行街—惠工路，夜市—老农贸市场—万寿路的小循环，以及珊瑚村至步行街的顺时针循环开始施行。

    不过，区府—步行街的小循环因故暂时封闭，未放行车辆。

　　这五个路口无通行证慎入

    据南坪商圈办统计，管制前商圈的车辆日流量6万辆。昨日，车流量减少，约4万辆。据交警南岸区支队介绍，因不熟悉道路，昨日有20%-30%的车辆在南坪犯错——未持通行证闯入管制区，或误入单行道掉头。

    据称，由于二环道路指示标志标牌仍未全部完善，一环与二环的交接道路上司机走错路的情况尤为明显。从当天的情况看，以下五个路口车辆犯错较多——

    万寿花园路口。位于区府至万寿花园的一条支路上。进入支路后由于路窄无法掉头，只能直行，进入管制区域南城大道，造成违章。

    金山路下口。位于花园路派出所至华竹小区之间。若从六院转盘往区府方向走，过电影院路口只能右转，如果直行，则闯入管制区域。加上南城大道为单行道，车辆无法掉头。

    中百超市路口。由于从天台岗小学（华竹花园路口）往中百超市，只能走万寿路，车辆一旦进入即形成违章。

    松藻宾馆路口。该路口只能往万寿路方向行驶。

    长江村路口。在该路口时，只能单向走南坪转盘，或者走万寿路，不能掉头直行。

    只能由长江村路口—万寿路—六院转盘——金山路一线通行，避开管制路段。

    管制区车流量控制在3万辆

    交警南岸区支队表示，从今日起，将逐步减少管制区域内的车辆进入辆。交警将通过标志限制、加大纠违力度、加强指挥等办法，将管制区域内的车流量控制在3万辆左右，以确保车行畅通。

    今日，交警将在路面设置90个疏导岗，重点在二环进入一环的道路上加强警力疏导。在其他路段，交警将逐步缩减疏导岗，提醒驾驶员按照标志标线提示通行。据悉，在本周适应期过后，交警的纠违工作将实施处罚。

    公交车站还会有调整

    即日起，公交集团将派指路员驻扎老车站

    本报讯 记者昨日从公交集团获悉，针对南坪实施交通管制的实际情况，有关部门正酝酿对当地公交站点的设置再行调整，确定最终方案。目前，具体方案仍在拟订中。

    调整涉及面广，约有75条线路公交车运行站点受影响。在此之前，南坪中心区域新建了7个停车港，解决公交车停靠问题。不过，从预演及昨日的情况看，部分新建停车港利用率不大。

    公交集团有关负责人表示，由于目前各条线路的具体停靠点最终还未确定，在新办法出台前，现有调整办法仍在试运行中，提醒市民乘车前先看好新站点位置，以免走冤枉路。

    该负责人透露，即日起，将加强路队管理人员的进站工作——派人驻扎各老车站，充当市民的“指路员”。

    车站的具体变化如下：

    1.原车站：金台大厦进城站（步行街口，出南坪方向）

    新车站：万寿路上口（原车站往经开区方向约150米）

    2.原车站：南坪南路长途汽车站出城站、南坪南路珊瑚村出城站（走四公里方向）

    新车站：南城大道南湖路口（二小区车站，都市风采小区处）

    3.原车站：四公里江南立交前进、出城站 新车站：重庆教育学院学府大道两侧（原车站往八公里方向约200米）

    4.原车站：南坪南路长途汽车站进城站

    新车站：响水路口渝能汽配城（原车站往四公里方向约100米）

    5.原车站：南坪东路公交车枢纽站出城站（宏声大厦旁）

    新车站：现代女子医院大门口（原车站往福利社方向约100米）

　　南坪中心交通枢纽工程昨开工

    两年交通管制同步实施

　 南坪中心交通枢纽工程昨日正式开工，预计在2009年底竣工通车。在此期间，南坪环道将实行长达两年的交通管制。

    据悉，南坪中心交通枢纽工程投资14.3亿元。中铁五局表示，该工程为4层立体交通枢纽，具有汽车通行、步行和轨道通行功能，在南坪中心交通枢纽内可以完成零距离换乘。

    届时，南坪中心区将形成一个大循环（南坪环道），带动两个小单循环的交通布局，解除目前南坪商圈面临的交通瓶颈。

    中铁五局透露，南坪中心交通枢纽工程下穿道有30米深，相当于10层楼房高，底部宽度达40米。工程完工后，枢纽工程地下层将直接与南坪商圈大型商场互通。（记者 陈林）