郭娟/制图
今日上午，全长75.186公里的忠垫高速(忠县至垫江)通车；明日，全长112公里的渝遂高速(重庆至遂宁)重庆段通车。这标志着我市高速公路通过18年建设，总长首次突破1000公里，达到1049公里。昨日，渝遂高速沿线区县
举行“千人大清扫”活动，主城十多名市民代表还率先乘车体验渝遂高速。
据介绍，渝遂高速总投资47.5亿元。一期工程约15公里(含大学城段和西永至土主段)，已分别于2006年7月1日、2007年4月30日通车。明日通车的是二期工程，长97公里。
铁发渝遂高速公路有限公司副总经理李佑荣介绍，渝遂高速公路铺设时，对路面材料进行了调整优化，路面耐磨性优于其他高速路。同时，该路三个长隧道内的反光棱角标还加装了LED灯，比老式的灯标更醒目。据悉，一个LED灯的价格就高达1300元。
渝遂高速上的云雾山隧道从两山谷底穿过，全长3.58公里。记者看到，该隧道入口端沿线约8000平方米的山体都被一张巨网罩着。施工人员称，是为防止山体滑坡。据介绍，该网罩非同寻常，由经防腐处理的钢丝编成，每平方米造价约400元。
渝遂高速是重庆首条“林间高速公路”。根据规划，相关部门将在沿线发展林木产业。沙坪坝、璧山、潼南、铜梁的16个乡镇，都将在渝遂高速公路沿线两侧100米范围内，发展竹子和桉树，计划一年内成林。增添景观的同时，为我市竹木加工业提供原料。
借助这一快捷交通，璧山将规划工业园区、生态农业示范园区。铜梁将自己的空间定位为重庆近郊城市，准备承接主城食品加工和休闲旅游，让主城市民过节就到铜梁看“耍龙”。潼南有300亿立方米的天然气储量，有双江等一批完好的古镇，潼南还是全国无公害蔬菜优秀生产示范县，这些资源和优势都将得到较好利用和发挥。
未来三年再建一千公里高速路
为突破高速路首个“1000公里”，我市历届政府接力了18年。昨日，来自市交委的消息称，未来3年内，我市还将建成第二个1000公里高速路，使我市高速路总长达到2000公里。
高发司党委副书记、副董事长徐谋亲历并见证了重庆交通建设发展。他说，1990年，全长114公里、总投资18亿元、号称“西南第一路”的成渝高速公路开工建设，开创了我市高速公路建设的先河。1994年10月重庆段建成通车，我市有了首条高速公路。该路的建设为后来高速公路的建设积累了经验。以后，因对高速公路建设的争议较大，直至1996年，我市才有了第二条高速公路——渝长高速公路的开工建设。
1997年，重庆直辖，高速公路建设步入了发展阶段。1997至1999年3年间，相继开工建设渝黔一期、长涪路、渝合路、上界路和万梁路5条高速公路，总投资125亿元、约270公里。至2000年底，渝长路、长涪路相继建成，我市高速公路总里程达到233公里，在建里程236公里。
“十五”期间，我市在“一环五射”建设格局的基础上规划“二环八射”2000公里高速公路，总投资约1100多亿元。按照市政府“提前十年建成二环八射”的目标，在2005年11月，我市“二环八射”高速公路剩余项目全面开建，同时在建项目达1152公里，总投资约800亿元。成渝、渝黔、渝邻和渝武通车，全市高速公路里程达到748公里，“一环五射”骨架高速公路网基本形成，四川、贵州两省的4个出口通道被打通。
今年底，我市高速公路已建成通车16个项目，通车里程达到1049公里，完成投资约720亿元。至此，我市高速公路密度由直辖初的0.14公里/百平方公里增加到1.3公里/百平方公里，居西部第一；通车总里程预计在全国排名第20位，西部排名第7位，居四个直辖市之首。我市初步形成了“一环七射”骨架高速公路网(即内环、成渝、渝黔、渝邻、渝遂、渝湘界水段、渝武、渝宜渝万段)，我市省际高速公路通道出口增至5个(成渝、渝黔、渝邻、渝遂、渝武)，通过或直接服务的区县达到26个。
“十一五”期间，我市明年将力争开工建设奉节至巫溪、涪陵至丰都等项目，将在2010年前陆续建成“二环八射”高速公路项目，与周边省市基本连通，出口增至10个(渝川6个、渝黔1个、渝湘1个、渝鄂2个)，覆盖我市除城口、丰都、巫溪、双桥以外的区县，高速公路密度将达到2.4公里/百平方公里，略低于东部，大大高于中西部。同时，将逐步启动规划的“三环十射三联线”3600公里高速公路剩余项目建设。(记者冉启虎)
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■成渝间最短高速路
■限速100公里/小时
■忠垫高速今天通车
重庆到四川遂宁的渝遂高速路,通车时间从原计划的31日,提前了两天。重庆市交通委员会昨天正式发布新闻29日将开通渝遂高速。好事成双：今天,忠县到垫江的高速公路（忠垫高速）,也在忠县举行通车典礼。
成渝两地
最近的高速路
渝遂高速是成渝间第三条高速直达通道,也是连接两地最短的高速路,里程为295公里。而成渝高速340公里,渝邻（重庆—邻水）和成南（成都—南充）高速402公里。渝遂高速重庆段有111.8公里。起于内环高速高滩岩,终点在川渝交界处的丁沟村。四川段36.64公里,在遂宁接上到成都的高速路。主线收费站系川渝共用：收费站的一个窗口,可同时刷卡缴费和领取外地卡。
重庆境内,有10个匝道收费站：西永、土主、璧山、大路、蒲吕、铜梁、少云、田家、潼南、双江。小轿车到达西永、土主收费10元,到璧山、大路收费20元,到蒲吕收费35元,到铜梁和少云分别收费40元、50元,到田家、潼南60元,到双江65元,到川渝交界处的书房坝收费70元。
小车到成都
通行费139元
重庆铁发渝遂高速公路有限公司负责人介绍,渝遂高速对小轿车的限速,一般是100公里/小时,比成渝高速的80公里/小时或60公里/小时,高了20-40公里/小时。而渝邻高速和成南高速的限速,基本上也是80-100公里/小时。
物价和交通部门批复的收费标准,小轿车从渝遂高速到成都,全程139元。而同样的车型,从成渝路到成都、经渝邻路到成都,通行费分别是155元和165元。而今天通车的忠垫高速,在垫江境内的太平立交与渝万高速交叉。与四川段连接部分,约6公里尚未建成。忠垫高速限速80-100公里/小时。从主城人和到忠县190公里,照此计算,到忠县大约两小时。走老路,则需4小时以上。
两条高速
免费通行3天
渝遂高速和忠垫高速通车前三天将免通行费。忠垫高速28日举行通车典礼,小轿车的通行费是50元。当天下午2点起,免费向社会车辆开放。免费通行时间,从28日下午2点,到30日晚上12点。只要在30日24：00前出忠垫高速,通行费都免了。
渝遂高速重庆段,小轿车收费70元。29日通车典礼结束后,也免费向社会车辆开放3天。免费通行时间：29日14：00-31日24：00。有出游计划且想省点过路费的市民,可在免费期间前往潼南、铜梁或璧山。如果要到成都,只需缴四川段的通行费：小轿车69元。
成渝大巴改走渝遂高速,首次开行双层大巴
3小时到成都 票价低于117元
随着渝遂高速公路通车,在重庆和成都间,将首次开行双层客运直达大巴。双层大巴首批10辆,重庆和成都各5辆。目前,双层大巴正从产地安徽赶往成渝。据介绍,双层大巴车长13.7米,每辆车双层共54个座位。经营成渝直达大巴的一位老板说,“豪华程度可比飞机头等舱”。重庆市运管局客运处透露,已批准成渝直达大巴改线运行：从成渝高速转到渝遂高速。
首批10辆双层大巴,以及现在运行在成渝高速上的80多辆高级车,将改道渝遂,往来重庆和成都。运行时间,大约3小时,比走成渝高速至少节约1小时。至于票价,截至昨天尚未最后批复,经营者称“肯定比现在的117元要少”。
另外,朝天门汽车站已向有关部门申请,忠垫高速路通车后改走高速,并调整票价。重庆晨报
