重庆日报讯(记者 曾 立)川渝合作再获丰硕成果。市交委主任丁纯昨日表示，重庆市党政代表团日前赴四川学习考察期间，两地交通部门专门召开座谈会，达成“一揽子”协议。下周星期四，四川省交通厅厅长将到重庆签订正式协议。

    10条快速通道连接川渝

    来往川渝之间，今后将更加方便。我市交委与四川省交通厅达成共识，立即启动规划中的川渝快速通道建设前期工作，连接两地的高速公路、高等级公路将达到10条之多。

    这10条快速通道分别是：江津———合江高速公路、成渝高速公路、遂宁———重庆高速公路、大足———安岳高速公路、重庆———邻水高速公路、垫江———忠县高速公路(沪蓉国道的一段，连接四川邻水和湖北利川)、大竹———梁平高速公路、重庆———武胜高速公路、万州———达州高速公路、万源———城口高等级公路。

    其中，成渝路、渝邻路、渝武路已经建成，江合路、遂渝路、垫忠路正在建设，其余4条路争取在“十一五”期间进入国家规划或开工建设。

　　尽快打通“断头路”

    渝武高速公路重庆段建成已经一年多，由于四川段还未建成，至今仍是一条“断头路”。尽快打通“断头路”是协议的一项重要内容。

    重庆交通建设提速10年，周边省市的建设速度却没跟上。据介绍，江津———合江高速公路重庆段正在加紧建设，然而四川段还未确定线路，不知接点在哪儿，重庆段交界处的十几公里都没修。这些问题此次都将得到解决，四川省明确要求加快工程进度，尽快实现与重庆的对接。重庆与四川交界的县乡公路也将进行一次全面的调查规划，打通“断头路”，提高道路等级。

    县乡互通客运班车

    一辆客车摇摇晃晃，开到重庆与四川的交界处，所有乘客下车，再转车。这样的情况将会改变。我市有13个区县(自治县)与四川交界，24条县乡道路相连。由于体制原因，以前双方的客车都只能开到边界，车辆标准、收费价格也不一样。

    双方达成协议，共同推进城乡客运一体化。加快农村公路改造，提高公路等级标准；打破市场封锁，互通客运班车；制定优惠政策，降低农村客运企业负担，进而实现降低票价，像城市公共客运一样实行低票价。

    共筑长江黄金水道

    水运投资省、成本低、运量大，是大宗货物运输的重要通道。发挥长江黄金水道优势，共同促进川渝经济区发展。川渝两地将加快沿线港口、码头建设，重庆港、万州港、涪陵港以及四川的宜宾港、泸州港都纳入川渝经济区范畴。

    其次要加快航道整治，提高航道通行能力。针对集装箱运输，制定统一的优惠政策，吸引货物通过水路运输。同时，打破地域界限，支持运输企业自由选择港口码头。

    利泽航电枢纽的问题也得到解决。利泽航电枢纽是嘉陵江航道梯级渠化的最后一级，位于合川与武胜交界处，坝区设在重庆境内，淹没区在四川。双方此次达成协议，共同组建一家股份公司，力争工程在今年内开工。