大仓储催生大物流

    巨大的厂房、堆积如山的钢材、隆隆驶过的32吨龙门吊……走进四川省物资储备管理局四三六处，人们首先感到的是一种震撼。

    位于大渡口区建胜镇的四三六处是我市最大的板材、型材市场，拥有仓储面积5万平方米，年吞吐钢材约130万吨。每天，市场都有来自全国各大钢铁公司生产的钢材被运到这里，然后再被运到我市各区县，直至川东、川西、贵州部分地区。据该市场负责人介绍，目前，该市场每个月钢材的装卸量近900个火车车皮，2006年，市场交易额达到18亿元。

    除了四三六处，建胜镇还拥有大正冷冻食品批发市场、中铁十七局战备仓库、丰收坝仓库等大的仓储单位。2006年，该地区物流运输总量接近200万吨，交易额近90亿元。

    区位、交通优势催生大物流

    如果把整个国民经济看成一个生命的有机体，物流无疑是这个有机体的“血脉”。为什么建胜镇的物流行业如此兴旺发达？建胜镇党委书记杨伟鸣认为，这主要得益于该镇的区位优势和优越的水陆交通环境。

    据了解，建胜镇境内密布7条铁路专线，成渝铁路贯穿全镇，拥有伏牛溪、茄子溪两个火车站。同时，210国道、刘伏路、石伏路与已经动工的鱼洞长江大桥及中环路纵横交错、贯穿街镇。此外，该镇的水上交通运输更是得天独厚，长江环街镇12.6公里，沿江拥有伏牛溪、钓鱼咀、茄子溪等客、货运码头，三峡工程完工后，3000吨级船舶可直达码头。

    正是因为优越的交通运输环境，四川省物资储备局四三六处、中铁十七局战备仓库、丰收坝仓库、伏牛溪油库、大正冷冻食品交易市场等大的仓储单位纷纷坐落于此，直接带动了当地仓储行业的兴旺，建胜镇也成为我市规划建设的五大物流配送中心之一。

    仓储行业的发达也带动了当地物流运输行业的兴旺。

    徐学万是大渡口区建胜镇建路村人，是重庆万祥物资公司总经理。徐学万1984年从部队退伍，1990年买了一辆载重5吨的东风汽车搞起了运输，1993年他正式涉足物流行业。经过10多年的打拼，从开始的小打小闹到如今，徐学万已经开办起自己的公司，主要经营钢材、建材等方面的销售业务，公司的年销售收入上千万元。

    同时，在徐学万的带动下，他的亲戚朋友十几人也搞起了物流运输业。其中，他的侄儿徐思明成绩最大，已成为一家拥有10几辆运输汽车的、远近小有名气的运输老板。

    然而，在建胜镇，像徐学万这样的例子还有很多，仅建路村就有100多家企业从事物流运输行业，其中上规模的就有30多家。

    打造现代物流配送基地

    在今年年初召开的大渡口区第十次党代会上，该区把“现代物流发展区”作为大渡口未来城市发展的定位之一。

    杨伟鸣说，眼下大渡口区正按照“依托大交通、整合大资源、结合大工业、培育大物流”的思路，发挥铁路、水路、公路综合交通优势，积极引进国内外著名物流企业，对建胜镇的传统物流设施和物流企业进行转型提升、整合重组、培育建设，重点发展现代物流骨干企业。

    未来3－5年内，大渡口物流园区货物年吞吐量将达到500万吨以上，年交易额200亿元。建胜镇也将建设成为一个集现代运输、仓储、分拣、包装、加工、批发、展览展示、货运代理、电子商务等功能于一体的现代化、综合化、多功能的大型物流基地。