每天需要洗涤、晾晒的座套有数千套

保洁公司在座套上做广告增加收入

    一天一洗的白色座套，如今已成为我市出租车行业一道靓丽风景线。

    整洁座套为乘客带来愉悦的同时，却同样存在着不容回避的隐忧：频繁换洗座套，既大量消耗弥足珍贵的水电资源，又带来了大量的污染排放物——据行业粗略估计，全年清洗主城区7087台出租车座套，仅洗衣粉就要用60吨！环保专家表示，任何化工剂品对生态环境都有着不容忽视的杀伤力。

    前日，在中央电视台一则关于出租车座套更换的新闻中，出租车驾驶员廖女士看到北京、上海两地开始倡导“座套换洗节能减排”，很受触动，遂于昨日联系本报，并写信至市长公开信箱，希望关注频繁换洗座套的利弊。

　　电视启发 市民致信政府

    廖女士是渝中区大溪沟的一位资深的姐，开出租车已13年，她经历了我市的士白色座套“换洗频率”的变革。

    据悉，2005年亚太城市市长峰会前，每台出租车配有3—4套座套，原则上每3天必换洗1次；从峰会至今，出租车行业实施新规定：每车须配“星期一——星期日”共7套白色座套，实行一天一换洗。如不及时更换，一经查实，运管部门将对其予以处罚。

    廖女士说，一天一洗的白色座套整洁卫生，不仅愉悦了乘客，也带动了她的生意。然而，苦恼也随之而来：首先，白色座套一染污渍就异常显眼，尤其是雨天常被湿伞和泥巴弄得一塌糊涂；有些“流汤滴水”的乘客还偷偷把白色座套当成“擦手布”。其次，弄脏后必须换洗，而频繁换洗又缩短着座套的使用寿命，无形中又加快了座套的购置频率（70元/套）。第三，每晚必须开车绕道去换洗座套一次，耽误时间又浪费油钱。

    想到座套换洗的种种“麻烦”，联想到刚看过的电视节目，廖女士动了给市长公开信箱写信的念头。

　　节能减排 百姓表示拥护

    座套换洗如何节能减排？廖女士简而言之：如果频繁换洗的士座套，不仅消耗了弥足珍贵的水电资源，又排放出大量的洗涤剂、漂白粉等污染物。

    廖女士称，整洁卫生的白色座套，其好处毋庸置疑：干净、卫生、清爽、愉悦；她坚决拥护车内保持清洁卫生，一旦遭遇油渍和血迹，就立即到换洗点更换。但是，如果既能保持车厢整洁，又能做到节能减排，岂不锦上添花？她解释，毕竟有时一天下来，白色座套几乎一尘不染，其污染程度并没有严重到“非洗不可”、“一天一换”的地步。

    随后，记者就“的士白色座套有无必要一天一换”的问题，采访了十位市民。其中，5人认为没有必要，应视洁净状况而定；有3人认为“既是规定就应执行”；有2人则旗帜鲜明地支持廖女士的想法，认为还应减少水电浪费和控制化工洗涤污染。而当记者提出“节能减排”的理念时，先前认为有必要一天一换的市民也若有所思地表示，支持通过“改进”换洗方式，以找到保洁和节约两者间的平衡点。

    被采访的一位青年女教师的说法，或许值得我们品味。她说：“出租车现在已经很普及了，跟同样也有座套的中级车没什么不同。中级车的座套好像没有天天都换吧，大家也没有觉得接受不了。再说，出租车也不是什么高档和私密的场所，我看不必像医院和高级酒店那样天天都消毒和换床单吧。”