4月20日开幕的北京车展最大的看点，或许不是概念车，不是豪华车，也不是从中国首发的各种车，而是从中国出发的全球战略车。因为，此次北京车展上最吸引人目光的就是以中国消费者需求为原点进行开发设计的全球战略车型――新一代天籁。
4月20日上午，日产-雷诺CEO卡洛斯?戈恩为新一代天籁揭开了面纱，完成了这款车的全球首度亮相。随即这款车成为了本届北京车展最大的明星。无论国内外媒体，还是业界，都争相一睹从中国出发的第一款全球战略车型。
视车市场的独特魅力，从此次北京车展世界汽车巨头们与世界汽车市场增长放缓，欲振无力的表现相比，中国年1000万辆的产销量和20％的增长率已成为全球汽车也最强有力的驱动力。各大巨头动作频频，更无疑显露出中国在这一全球逐鹿中的利益交集地位。仅此次北京车展，即有包括日产旗舰新一代天籁等国际品牌全球首发车7款，亚洲首发车24辆，尽显各大厂商均意欲通过“挟重器以制诸雄”而最终实现“挟中国而得全球”的目的。
如果说全球首发足以证明各大汽车巨头对中国市场的重视，那么从中国出发则更让人期待。长久以来，中国汽车市场充斥着几乎所有的世界汽车巨头，销售着几乎所有的全球最新车型，但在中国消费者心里仍然萦绕着深深的遗憾。究其原因，在于各大厂商习惯了把国外市场的成功车型照搬来中国，虽然不乏成功者，却让日系和欧美系的分野越走越远。而对“挑剔”的中国消费者而言，实现日系车舒适性和欧美系车优良的驾控性能完美融合，才能真正满足他们“鱼与熊掌兼得”的挑剔需求。
这就要求各大汽车巨头在研发战略上必须以中国消费者需求为基点，进而走向全球。在汽车快速进入中国家庭的过程中，国内自主品牌近几年异军突起的表现便是明证。如今面对1000万辆的需求，中国市场更是具有了更强的话语权。自主品牌“突破中高级车天花板”的第二次创业，汽车巨头巨资投入中国新产品研发，以及合资企业创立自主品牌的创举，均是追随这一话语权而进行的“抢先一步”。
而日产则更是其中洞察先机的代表，其于车展全球首发的旗舰车型——新一代天籁，凭借长达5年的研发工作，以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。
新一代天籁被日产定位为“C派新主流轿车”，“C”代表“China
Standard(中国标准)”、“Central
Stream(中坚主流)”、“Riding
Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。
们ngxi”，而从这个定位中，可以清晰看到新一代天籁的研发时从中国出发，也可以看到日产对中国市场所倾注的巨大力量。可以说，新一代天籁无疑是实现从“从中国出发，走向世界”的一个最好例子。
车市征战，中国战场胜负攸关。从中国首发到中国出发，一场关系到全球汽车业格局振荡的大战业已悄然拉开了新的序幕。
