两名带头员工被本田辞退

    据悉，在5月17日南海本田罢工发生后的第9天，即5月25日，南海本田曾经通过广播发布了一个新的工资补贴方案。按照该方案，公司实习满3个月的实习生每月在原来的基础上增加477元；一级员工和二级员工基本工资涨200元、生活补贴加35元、伙食补贴加120元。

    不过，该方案与工人提出的增加1000元至1500元的工资补贴仍有很大差距，罢工工人对新的补贴方案表示不满，称将继续罢工。有消息称，带领诸多工人罢工的两名关键人物已被辞退。

    综合各方消息，由劳资纠纷引起的南海本田罢工事件已经严重影响了本田在中国市场的士气，每天的生产损失接近3000辆，而在华汽车零配件独资企业低成本、高利润的经营模式以及企业内薪酬、财务、管理制度上的不透明，也为中国未来汽车产业的发展敲响了警钟。

    至记者昨晚截稿，南海本田的罢工仍在继续，本田所有在华整车厂的停产也在继续。

    4S店销售服务暂无影响

    罢工导致的生产线瘫痪影响到底有多大？记者采访了广汽本田相关工作人员。

    广汽本田广报科杨光告诉记者，目前广本日生产整车1600辆，此次停产将使广本被迫调整今年的生产日程。“生产日程是必须要修改的了，停产导致的产量下降肯定会在稍后甚至下半年补救回来。目前4S店销售由于有一定的库存车,所以影响还未显现，维修保养等服务的零配件库存也有一定量，暂时还不需要担心。此次停产导致的损失要到停产结束之后才能估算出来。”杨光说。不过，他也认为，一旦南海本田的罢工继续下去，必然会对整个合资企业产生巨大冲击，“4S店的维修保养及配件更换等也必然会无法进行”。

    而记者也了解到，在中国生产并向欧洲市场出口的本田JAZZ车型也将在海上运输方面做出调整。

    新闻回放 本田“停工门”事件回顾

    5月17日，南海本田近百名员工因不满工资低、福利待遇差，停工一天。公司方面承诺在一周内给予回复。

    5月21日，因传言南海本田已赴湛江等地大量招聘新工，公司不会给员工加薪，员工们开始第二轮停工。

    5月22日下午1点多，南海本田通过广播宣布与“参与集体怠工、停工、集会，无正当理由不服从公司命令”的两名带头停工者解除劳动合同。当天下午2点多，停工员工复工。

    5月24日，南海本田公布了对停工事宜的解决方案。

    5月25日，由于南海本田继续停工，使得本田在华四大工厂全部停产。