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重庆江北国际机场东区扩建工程正式通过验收

    新华网重庆7月20日电(李相博)重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程正式通过行业验收,并具备民航机场运行条件。重庆机场T3A航站楼也进入了最后的启用倒计时。

    据了解,重庆江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目,工程于2013年8月获得初设批复,2017年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年,按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

    重庆江北国际机场方面表示,T3A航站楼及第三跑道投用后,江北国际机场飞行区等级将提升到4F级,并成为中西部地区唯一一家拥有三跑道的机场。未来,旅客从重庆机场出行将会更加便捷、舒适。

    T3A航站楼相当于30个标准足球场大小

    重庆机场T3A航站楼由中央大厅及四个指廊构成,南北长度约1060米,东西宽度约750 米,建筑高度48米,总建筑面积约53.7万平方米,是现有T1、T2A、T2B航站楼面积之和的2.5倍,相当于30个标准足球场大小。

    T3A航站楼共6层,地上4层,地下2层。其中,L4层为国内、国际出发大厅,主要用作旅客值机、国内安检、国际联检等功能,共设值机岛9个(本期投用6个,远期预留3个),值机柜台288个。采用集中安检模式,设置国内安检通道37条。L3层为出发候机层,主要用作国内候机、国际安检及候机,设置国际安检通道8条。L2层为国内到达层,主要用作国内到达及行李提取,设国内行李提取转盘14个(本期投用9个)。L1层为国际到达层,主要用作国际到达海关、检验检疫、边检及行李提取,设置国际行李提取转盘7个(本期投用4个)。

    综合交通枢纽实现“换乘无缝衔接”

    重庆机场方面介绍,在整个东区扩建工程中,综合交通枢纽是主要的配套工程,由机场交通换乘枢纽、地铁十号线T3A航站楼站、城际铁路江北机场站三部分组成,总建筑面积35万㎡。重庆城铁东环线机场支线、轨道交通十号线都将从交通枢纽通过,可让旅客实现航空、长途汽车、地铁、城际铁路间的“零距离”换乘。

    运用多项“高科技”

    机场工作人员介绍,在行李分拣方面,T3A航站楼行李分拣系统率先采用RFID芯片识别,是国内第一套采用RFID开环应用的行李处理系统,可解决传统二维码由于读码器易老化、标签易被遮挡破损等降低行李识别效率等问题,提升机场运行保障质量和效率。

    重庆机场第三跑道配置了Ⅲ类仪表着陆系统,可以在能见度200米的特殊天气情况下正常起降,可大幅度提高航班保障能力。此外,未来T3A航站楼还将配置物品加载定位功能、随身物品安全匹配系统等,运行效率大幅提升。(完)

编辑: 李海岚
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