首页 > 正文
重庆轨道5号线一期北段月底通车

  ▲车厢内显示牌

  ▲冉家坝站

  ▲轨道5号线车厢

  昨日,重庆晚报记者从市轨道集团获悉,轨道5号线一期北段本月底将通车。此段通车时有两座同台换乘车站,这也是重庆轨道交通首次出现同台换乘车站。

  10座站

  园博中心站

  丹鹤站

  湖霞街站

  重光站

  和睦路站

  人和站

  幸福广场站

  冉家坝站

  大龙山站

  大石坝站

  和6号线 同站台换乘

  轨道5号线一期北段工程起于园博中心站,止于大石坝站,长约16公里,衔接渝北区、江北区。该线路共设10座车站,分别是园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站。其中,在大龙山站与6号线换乘,在冉家坝站与环线(暂未通)、6号线换乘,在湖霞街站与15号线(暂未通)换乘。

  “从轨道6号线进站,到达站台层后,可发现一侧就是5号线站台,这意味着5号线冉家坝站与6号线冉家坝站可实现同站台换乘。同站台换乘也就是零距离换乘,是将两个轨道系统的四条线路分别两两合用一个岛式站台,使得两条轨道系统的部分乘客实现在同一站台上的换乘,从而方便乘客。”相关负责人说,价格方面,从全线票价表上可以看到,幸福广场站到大龙山站为2元,到园博中心站为3元,到观音桥站为3元,到重庆北站北广场为4元,到江北机场T3航站楼站为6元。

  开通初期,大石坝站将仅坐折返站,不上下客。大石坝站计划明年建成并开通。

  载客增大 噪音减少

  轨道5号线车辆主调为浅蓝色,列车出发,运行比较平稳,车厢内部两侧扶手呈弧形,便于乘客抓握。另外,车厢中间还加设了一排扶手。“5号线列车客室车门宽度由之前的1.3米增大到了1.4米,使乘客上下车更方便。车内设置残疾人轮椅固定器,方便残疾人乘车。”轨道集团相关负责人表示,相对于轨道1、6号线不锈钢点焊车体结构,轨道5号线列车的密封性和隔音性也有较大提升,与6号线列车相比降低噪音约3分贝。

  另外,轨道5号线的列车类型为山地A型车,简称As型车,是为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大等实际情况,通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种新车型。从运量来看,目前1号线和6号线6辆编组的列车,最大载客量1880人。5号线车6辆编组列车的最大载客量可达2322人,较现在1号线和6号线车辆可多坐400多人。

编辑: 赵紫东
城市相册
栏目精选
每日看点
重庆正事儿
本网原创
010070150010000000000000011117101122120405