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坐火车上班,重庆把这事定成目标了!
2018年04月26日 10:16 来源: 新华网

    文/王龙博

    我曾经跨过山和大海,也穿过人山人海。

行驶在嘉陵江畔的重庆轨道交通2号线列车。新华网  李相博 摄 

    本周,重庆最温暖的问候语是:

    你的车今天限行吗?

    两江环绕的重庆城,分分钟就要跨江过桥。

    嘉陵江牛角沱大桥启动大修,

    渝澳大桥、黄花园大桥、嘉华大桥实施车号限行,

    让许多重庆人改变了上下班方式。

    比如:步行族群体增多了,

    再比如:居然有人坐动车上下班???

    媒体报道称:限行首日,家住在龙头寺附近的一位女士,花了15块钱从重庆北坐动车到重庆西。

    全程23分钟!!

    要知道,平日早高峰开车走完这条线路,最少也得一个小时。

    网友听完纷纷表示:只要思想不滑坡,办法总比困难多!

    这是一列什么动车

    首先,从重庆西站投用那天起,这样往返于重庆北和重庆西的列车就已经有了。

    现在每天有两对,时间都是早上。

    其中,重庆西开往重庆北的动车全程26分钟。D6141次上午7点19分发车,7点45分到;D8591次上午10点发车,10点26分到。

    重庆北开往重庆西的动车全程23分钟。D6142次上午8点05分发车,8点28分到;D6144次上午10点49分发车,上午11点12分到。票价的话,二等座都是15元,一等座25元,商务座46元。

    突然很羡慕那些住在高铁站附近,又在另一座高铁站附近上班的小伙伴有木有?

重庆西站1月26日投用。新华网发(何超 摄)

    重庆今年有个想法

    其实,这样的动车被称为“公交化列车”。

    国内许多城市都在研究这样的方案,重庆也不例外。

    而且,新华网注意到,在今年的重庆全市交通工作会议上,重庆市交委主要领导在讲话说就提到:

    积极开行公交化列车。启动实施首期公交化列车开行方案,增加列车开行对数,提高境内停靠频次,探索建立铁路公交化运营以及安检互信、同台换乘、“一卡通”等工作机制。

    也就是说,今年市民上下班路上能选择的“火车”会越来越多!

    而且,还可以同台换乘,还能办“一卡通”。麻烦给我这张铁路公交卡里充100块可以吗?

    未来主城形成铁路公交化网

    许多市民为重庆三年内开建1400公里高铁兴奋不已。

    其实,重庆还有一条在建的铁路也意义重大,

    这就是重庆铁路枢纽东环线,

    它能让重庆未来开行更多的公交化列车成为现实。

    东环线设计时速是160公里,力争于2021年建成。

    这条铁路环线起于江津区,由珞璜南站引出,向北经珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、古路、水土,终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。

    同步建设的还有机场支线和黄茅坪支线。其中机场支线力争2020年建成。届时坐公交列车,从火车北站到江北机场仅需12分钟左右。

    总的来说,行驶在东环线上的公交化列车能,实现重庆西站、重庆北站、规划中的重庆东站和江北机场的快速联系。

    而且东环线联通了许多既有、在建乃至规划中的干线铁路,可以灵活组织各种类型的公交化列车运营。

    想想在主城区有一张密集的铁路公交网,那还怕什么堵车呀?

    重庆市交委相关负责人曾经对媒体说,未来公交化列车在高峰时段可以实现每隔5分钟发车。

    到时候,也许你就是那个坐着火车上下班的重庆人!

编辑: 李元元
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