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从人工打捞到机械化作业——重庆“清漂队长”见证长江清洁之路

  新华社重庆6月28日电(记者刘恩黎 赵宇飞)“以前到了这个月份几乎满江的漂浮物,在洄水的地方还会形成垃圾山,岸上都能闻到阵阵恶臭。”刘古军站在清漂码头指着江面说。

  刘古军出生在长江三峡库区的重庆市万州区,从小枕着汽笛涛声入眠、听着川江号子长大,家中世代捕鱼为生。

  2003年三峡工程二期蓄水,库区江面出现大量漂浮物。树枝残叶、建筑废料、农业秸秆、塑料泡沫……成吨的漂浮物顺水漂来,若不及时清理,不但会引发污染还将严重影响船舶的安全通行。

  这引起了当地政府高度重视,可清漂面积广、清理难度大,大船清漂也不灵活,不少清漂公司纷纷打了退堂鼓。

  刘古军跑到当地环保局毛遂自荐,表明自己愿意成立一支清漂队伍。于是,刘古军放弃了一天几百元的跑船生意,带领十几条船、几十个人组成了万州长江清漂队。

  刘古军的决定首先得到了妻子夏春梅的支持,她跟着丈夫上了船队,成了清漂队的“总后勤”。“那时候既当采买又当炊事员,每天天不亮就要做好几十人份的早餐。”夏春梅说,“清漂很辛苦,我就尽量把后勤做好。”

  最初组建的清漂队由几只简陋的小渔船组成,清漂工作比捕鱼辛苦,尤其是三伏天,队员们除了高强度的体力活,还要忍受炎热的酷暑。“夏天那是真热啊,甲板上温度能上80度,在上面两分钟就能煎熟一个鸡蛋,队员们个个皮肤晒得黝黑。”刘古军说。

  由于工具落后和经验匮乏,就算每日早出晚归的辛勤清漂,却也清理不了多大面积的流域。“垃圾这么多,这么捞肯定不行。”刘古军回忆,那时每条船的承载量都小,稍微捞满就得回码头把漂浮物送回岸边处理。

  为提高清漂效率,刘古军亲自设计将自己原来的鑫洋轮渡改装成了一艘承载量达40吨的清捞中转船,此外熟悉水情的他将主流域和20多条支流等重点区域进行了规划,绘制出一张清漂水域图,帮助队员们摸清漂浮物的流动线路和规律。

  “重新排兵布阵后,清漂船和中转船各司其职,队员们的清漂手段逐渐成熟,打捞效率一下就上来了。”刘古军说。

  如今,清漂工作逐渐从人工打捞变成了机械化作业,而刘古军的清漂装备也已转型升级。

  “从2009年开始,我们逐步引进机械化清漂船,而目前你看到的这两艘‘江洁003’已经可以全方位自动化地打捞了。”刘古军说。

  三艘青蓝色的全自动清漂船并排停靠在码头,配有自动清漂网兜、机械履带以及液压驱动的高性能发动机,这样全自动化的清漂船动力强、清理范围广,已逐步成为长江主航道上的“清漂主力军”。

  万州区市政管理局相关负责人告诉记者,这几艘是第三代全自动清漂船,一小时能清理近50吨垃圾漂浮物,是人工打捞量的10余倍,以前纯人工打捞时一条船需要十人,现在这样的机械清漂船加上驾驶员只需三人就足够了。

  目前,清漂队共有机械化打捞船、垃圾中转船、调度船和执法艇共15艘,2017年共清理水域及消落带垃圾和漂浮物2.8万吨。

  “现在不只是科技在进步,社会各界也开始重视长江生态,以前沿岸违建的化工厂、电池厂关闭了,非法营运的餐饮船没有了,周边居民的环保意识上来了,有了行动,青山绿水就回来了。”站在万州长江大桥下的清漂码头,看着一江碧水和两岸翠绿,刘古军泛着笑容说。(完)

编辑: 陶玉莲
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