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25吨重型卡车在障碍物前成功刹停

  工作人员正在赛道中布置障碍物。

  一辆参赛重型卡车在假人前自动紧急制动。

  一辆参加AEB自动紧急制动系统比赛的汽车正高速冲向模拟障碍物,并自动紧急制动成功。

  裁判人员正在测量参赛车辆自动紧急制动后和假人的距离。

  一辆参加AEB自动紧急制动系统比赛的汽车正冲向模拟障碍物。

  参赛队员正在测试区对车辆进行赛前最后的调试。

  裁判员全程记录参加APS自动泊车比赛车辆的情况。

  参加APS自动泊车系统比赛的车辆正在自动倒车入库。

  工作人员正在介绍参赛卡车上安装的自动驾驶系统。本版图片由记者郑宇、齐岚森摄

  这一头,一辆无人操作、自动驾驶的25吨重型卡车,正在以时速40-50公里奔向前方的障碍物,观众的心都提到了嗓子眼,不知道卡车的自动驾驶系统,到底能否在撞到障碍物之前使其成功刹住……

  另一头,一辆小坦克似的自动驾驶汽车,正在停车位前左挪右转,试图找到一个最佳的角度停到车位里去……

  这是8月18日在两江新区中国汽车工程研究院园区,首届i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛的现场情形。当天,挑战赛正式拉开大幕,来自各整车企业、高校和研究机构的27家车队,在这里展开一场大比拼。

  i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛以“智能驾驭,挑战未来”为主题,是智博会面向全球举办的自动驾驶汽车领域高水平挑战赛。奖金总额超过700万元。本届大赛将充分利用重庆独特的地理、气候和复杂的交通场景,在8月18日至8月25日举行5场比赛,积极推动自动驾驶技术的实用化、商业化、产业化“三化”进程和高质量发展。

  大赛主办方之一的中国汽车工程研究院相关负责人介绍,18日举办AEB自动紧急制动系统挑战赛和APS自动泊车系统挑战赛,接下来几天将举办3个综合路况比赛项目:自动驾驶城市交通场景挑战赛,通过模拟典型城市交通场景,考验自动驾驶汽车对城市复杂道路工况的适应能力;自动驾驶创新应用挑战赛,利用山城重庆天然复杂多变的公共道路,进行L3—L4级自动驾驶汽车创新应用考核;自动驾驶商业化进程挑战赛,利用相对简单的公共道路,考验面向产业化和商业化进程的L2—L3级自动驾驶汽车,在城市公共道路的实际应用能力。

  与各参赛车队平时的试验测试相比,本次比赛场景的设置更为“苛刻”。这也让不少参赛队感觉难度不小。谁的技术经过了反复验证,掌握得更加成熟,谁就能更容易在比赛中脱颖而出。

  本次大赛各车队大多有一个鲜明的共同点:年轻。这些车队成员平均年龄普遍不超过30岁,有的车队成员甚至是“95后”。这些年轻人充满朝气,在比赛时又显得分外沉稳专注。

编辑: 李相博
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