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国家交给重庆的这项任务,办的怎么样了?
2018年11月22日 11:38 来源: 新华网

       

在所有自贸区中

重庆有一项特殊任务

这是航拍的上海自贸区(2016年9月21日摄)。新华社发(裴鑫 摄)

 

国内的自贸区建设

如今已走过整整5年

 

从5年前上海成立首个自贸试验区

到今年海南自贸试验区正式获批

我国的自由贸易试验区已达到12个

 

每一个自贸试验区

就是一块改革开放的试验田

承担着为发展投石问路的试点意义

航拍重庆自贸区。新华网 李相博 摄

 

自贸试验区的故事

核心是一项项制度创新

 

而重庆自贸试验区

包括一项特殊任务

构建中欧陆路国际贸易通道和规则体系

发展国际铁路联运

 

是不是太专业

让我们先从现在的全球贸易规则说起

广东自贸区南沙新区南沙港汽车码头(2015年2月10日摄)。新华社记者梁旭摄

 

公元1300年前后

《马可•波罗游记》在欧洲很流行

书中对东方尤其是中国富饶的描述

激起了欧洲人对遥远东方世界的好奇心

  

于是人们开始尝试在海上开辟航路

古老的东西方贸易也慢慢转到海上

 

几千年都在陆地上做生意的人们

此时慢慢发现了海洋运输的好处

 

海上航道四通八达

海运运量大且费用低

逐渐成了全球贸易的主要方式

 

久而久之

全球贸易的规则也基本按照海运制定

 

但在地球上

许多既不沿边也不靠海的城市

就在全球贸易中就面临很多瓶颈

航拍中欧班列(重庆)始发站。新华网 李相博 摄

 

“一带一路”倡议提出后

像重庆一样的许多内陆城市

转身变成了对外开放的前沿

 

重庆

是最早开行中欧班列的城市

仅今年前10月就开了991班

 

越来越多的中欧班列

让中欧国际铁路联运通道渐渐忙碌起来

但中欧陆路国际贸易的许多规则还仍待探索

 

第2000班中欧班列(重庆)从团结村中心站驶出。新华网发(何超 摄)

  

一个特别好记的时间

 

2017年12月22日

一批从德国进口的汽车抵达重庆自贸区

 

这是全球第一单用

“铁路提单国际信用证”

进行结算的国际贸易货物

 

什么是“提单”

 

以前

“提单”是海洋贸易的“独门秘笈”

不仅相当于网购包裹上的快递单记录信息

而且还可以可作为信用凭证融资押汇

货主用10%的资金即可预先提走货物

 

最关键的是

“提单”还可以交易

 

如果用进口汽车打个比方

以前,进口商必须把车提出来才能卖

一批进口整车抵达重庆整车口岸。新华网发 (喻庆 摄)

 

现在买了“提单”的人

只要在口岸亮出凭证问一句“货到了吗”

直接就可以把车快快乐乐地开回家了

 

在中欧班列(重庆)中

已经4批进口整车采用了这种模式

中新互联互通项目国际陆海贸易新通道

也已成功尝试“信用证结算+海铁多式联运”

 

现在

重庆创新的“铁路运输信用证结算”

已经慢慢被许多国家采纳和推广

 

海运流行了几百年

依然是全球贸易最主要的方式

 

重庆自贸区探索

中欧陆路国际贸易通道和规则体系

展现的是中国通过创新推动开放的决心

也是“一带一路”大合唱中的一支灵动音符

 

也许未来的全球贸易史上

会有一个属于重庆的故事

  文/王龙博

编辑: 王龙博
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