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官宣!重庆至黔江的高铁今天开工了
2018年11月23日 10:42 来源: 新华网

      

渝湘高铁重庆至黔江段

今天正式开工

一列开往重庆的高铁列车。新华网发

 

大约一个月前

国家发改委正式批复

这条高铁的可行性研究报告

 

媒体曾报道

这将是重庆今年开工的首个高铁项目

 

如今

这一刻终于来了

 

渝湘高铁重庆至黔江段

线路经过重庆站(菜园坝)

渝中区、南岸区、巴南区

南川区、武隆区、彭水县

最后止于黔江区

渝湘高铁重庆至黔江段将从渝中半岛出发。新华网 李相博 摄

 

沿途站点包括

重庆、重庆东、巴南惠民、南川北

水江北、武隆南、彭水南、黔江

 

线路全长265公里

设计时速350公里

 

也就是说

动车50分钟内就能跑完全程

 

项目总投资535亿元

总建设工期大约5.5年

预计2024年全线建成通车

黔江濯水古镇里的渔民生活。 新华网发

 

渝东南片区

少数民族聚居区、贫困地区

偏远山区革命老区于一体

也是国家的重点生态功能区

 

长期以来

交通是这里发展的最大瓶颈

 

当地流传的那句俗语

养儿不用教

酉秀黔彭走一遭

背后有着对山大沟深的无奈

渝湘高铁重庆至黔江段沿线生态优美,旅游资源丰富。新华网发

 

高铁通车后

渝东南百姓到重庆主城走一遭

也就一顿饭的功夫

 

过去阻碍发展的大山大水

将成为吸引投资观光的好山好水

 

金佛山、山王坪、仙女山

阿依河、九黎城、小南海

濯水古镇、芭拉湖、蒲花暗河

这些分布高铁沿线的旅游珍珠

将迎来更多坐着动车而来的远方客

 

对重庆而言

渝湘高铁重庆至黔江段

还意味着将构建起新的对外大通道

 

未来

因为渝湘高铁重庆至黔江段

至少会在重庆和长沙两大城市间

将形成高铁和快速铁路的双通道

成渝城市群与长株潭城市群的距离将大幅缩短

在重庆,整装待发的高铁列车。新华网 李相博 摄

 

渝湘高铁重庆至黔江段

也是渝长厦高铁通道的组成部分

未来将构筑起国家高铁网中的重要一“横”

 

要知道

渝湘高铁重庆至黔江段

线路地形、地质条件异常复杂

线路全程桥梁隧道占比高达94%

 

线路多次跨越乌江

黄草乌江双线特大桥

彭水乌江双线特大桥

太子坪乌江双线特大桥

都是项目的重要控制性工程

 

最值得一提的是

渝湘高铁重庆至黔江段

还将在重庆的主城区内

以江底隧道形式下穿长江

用以连接重庆站与重庆东站

 

这条江底隧道

不知道会不会是下一个“网红工程”

 

在高铁建设上

重庆可以说起步较晚

 

截至目前

重庆境内高铁里程仅492公里

 

但渝湘高铁重庆至黔江段

有望开启重庆高铁建设的“加速度”

 

到2020年

重庆要新建渝湘高铁

渝昆高铁、渝西高铁、兰渝高铁

成渝中线高铁、渝汉高铁等6个项目

并积极开展郑万高铁巫溪支线

渝贵高铁等项目前期工作

 

重庆将力争到2030年

形成至成都、兰州、西安、郑州

武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向

时速250公里及以上的“米”字型高铁网

文/王龙博 邵以南

编辑: 王龙博
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