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重庆怎样加快建设内陆开放高地 听听他们咋说

  政府工作报告提出,“持续实施内陆开放高地建设行动计划,以高水平开放推动髙质量发展。积极融入‘一带一路’建设和长江经济带发展,推动全方位开放,加快培育内陆开放新优势。”

  昨日下午,市五届人大二次会议在人民大厦围绕“加快建设内陆开放高地”主题,举行第二场记者会。去年,我市建设内陆开放高地有什么成就?今年又有什么新打算?来听听他们怎么说。

  市商务委主任张智奎:重庆从内陆腹地迈向开放前沿

  2018年,重庆全市外贸进出口总值突破5200亿元,增长15.9%;服务贸易进出口315亿美元,增长20.7%,国际服务外包执行额21.3亿美元,位列中西部第一;实际利用外资达到102.7亿美元,外商直接投资增速43.8%,位列中西部第一。

  张智奎表示,重庆作为西部大开发的重要战略支点、“一带一路”与长江经济带的联结点,在西部地区带头开放、带动开放,各类开放要素不断完善,各种开放资源不断聚集,重庆从内陆腹地迈向开放前沿。

  张智奎介绍,重庆已构建起融合“一带一路”和长江经济带的互联互通新格局。向东,依托长江黄金水道,长江外贸货运量占比超过90%,货值占比近50%,去年新开通的渝甬铁海联运班列已开行143班、运输集装箱超1.5万标箱。向西,中欧班列(重庆)累计开行超3000班,2018年开行超过1000班,建设德国、俄罗斯等国外集散分拨点超过40个。向南,建立起以重庆为运营中心,铁海联运班列累计开行657班;重庆—东盟跨境公路班车累计开行661车次;重庆—河内国际铁路联运班列开行55班。向北,“渝满俄”班列实现常态化开行,联通中蒙俄经济走廊。

  市人大代表、沙坪坝区委书记江涛:做大做强“创新”“开放”两大核心动能

  江涛表示,沙坪坝区将充分利用好大学城、西部物流园、西永微电园等战略平台,做大做强“创新”和“开放”两大核心动能。

  江涛介绍,去年沙坪坝充分发挥多向国际物流通道起点优势,在西向中欧班列基础上,又先后打通了北向“渝满俄”班列、东向“渝甬”班列和南向“渝黔桂新”班列,不断扩大对外开放优势。

  比如,“渝黔桂新”南向通道上升为国家战略,建成了越南、新加坡等5个海外分拨点,中欧班列(重庆)年度开行1442班,团结村中心站集装箱办理量49万标箱、增长14%,居全国内陆口岸前列。

  此外,铁路口岸经济园区引进项目25个,汽车整车、汽车零部件、机电产品、化工原料、植物种苗、木材纸浆、肉类水果等口岸功能日益丰富,中外运、浙江传化、美国安博、美国普洛斯、新加坡丰树、意大利维龙等一批全球知名物流企业纷纷落地布局,东南亚生产的电子产品、非洲的咖啡豆经沙坪坝转场关检,然后出口到中亚和欧洲市场,食品、油料、建材、电子产品等大量物资依托团结村节点进行集散、运往全球60多个国家和地区。

  对于沙坪坝在下一步构建开放型经济方面的打算,江涛透露,未来按照市里的规划,沙坪坝西部地区将会达到100万~150万的人口规模,现在这个规划正在形成过程当中。

  市中新示范项目管理局局长韩宝昌:渝新直航航班增至每周14班

  韩宝昌介绍,截至2018年底,“陆海新通道”已实现常态化稳定双向运行,与中欧班列(重庆)实现无缝衔接,成为连接“一带”和“一路”、“一带一路”和长江经济带的重要通道。其中,“渝黔桂新”专列发运657班,目的地覆盖全球71个国家、155个港口;重庆-东盟跨境公路班车累计发车661车次;国际铁路联运(重庆—河内)班列累计开行55班。

  我们还联动我国西部有关省区,在通道建设区域合作机制上进行了有益探索,形成了“1+3+1”共商共建共享合作机制。韩宝昌说,其中,“1”即1个省际联席会议制度,今年1月7日,重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏等8省区市共同签订了共建“陆海新通道”合作协议,进一步扩大了共建“陆海新通道”的国内“朋友圈”。

  去年,跨境融资渠道建设取得了新突破。重庆市在中新互联互通项目框架下累计落地各类跨境融资项目16个,融资金额10.8亿美元,平均融资成本较全市人民币各项贷款加权平均利率低1.91个百分点。3年累计跨境融资55.2亿美元。

  韩宝昌介绍,重庆大力打造“渝新快线”航空品牌。至2018年底,渝新直航航班班次增至每周14班,年旅客吞吐量达19.3万人次,搭建了便捷的中新互联互通空中走廊。

  市人大代表、江津区委书记程志毅:打造科技创新人才聚集地

  程志毅介绍,江津积极构建“1+4”开放平台体系,加快打造高能级开放平台。“1”即重庆江津综合保税区,2018年4月顺利通过国家验收、7月封关运行。综保区重点发展保税加工、保税物流和服务贸易。截至2018年底,已累计签约明峰医疗、金果源、长安民生物流等项目44个,总投资490亿元。

  “4”即江津双福、德感、珞璜、白沙四个工业园,具有承载重大产业项目的能力和条件,并形成汽摩及零部件、装备制造、电子信息、新型材料、食品加工五大产业集群。2018年,园区累计入驻工业企业2272户,其中规上企业378户,规模产值实现1274.7亿元,总量排全市工业园区前三位。

  程志毅表示,2018年,江津全区新引进外来投资项目627个,其中1亿元以上项目118个,10亿元以上项目23个,合同引资突破1300亿元。大力发展外向型经济,2018年实现外贸进出口额108.8亿元,增长84.9%,高出全市平均增速69个百分点。依托中新互联互通示范项目,与新加坡国立大学、南洋国际商学院、佳士集团等科研机构、知名企业、商业协会签署合作项目12个。

  在引进人才方面,江津深入实施“津鹰计划”,出台《高层次人才引进实施办法》等“1+6+N”系列人才政策,设立人才发展专项资金,每年投入不低于1亿元,打造科技创新人才聚集地。

  两江新区管委会副主任杨立杰:打造“一心、多园、三区”开放格局

  杨立杰介绍,两江新区依托建设重庆自贸区和中新示范项目核心区,发挥开放平台的支撑作用。

  一是建设自贸和中新核心区。全力推进中新项目和自贸试验区,中新项目累计签约项目49个、金额约118亿美元;两江自贸区2018年新增3731户,同比增长10%。

  二是着力推动保税港区转型升级。改变单一笔电产品结构向多元化产业体系转型,可穿戴产品和手机生产、飞机融资租赁、“保税+”等新业态初步形成,保税商品中心共引进20余个国家、共3万种商品,跨境电商实现交易额27亿元、占全市58%。

  三是打造国际合作平台。创新发展思路,打造两江新区国际合作“一心、多园、三区”开放格局。共建中意投促中心,推动中瑞、中以产业园开园,加快中德、中日、中韩产业园建设,启用两江国际合作中心,搭建国际合作公共服务平台。

  杨立杰表示,两江新区积极配合推动果园港口岸开放批复事宜。丰富保税功能,果园保税物流中心(B型)成功获批,并于2018年10月开工建设。同时不断丰富特殊商品的指定口岸功能,做好寸滩港口岸功能平移果园港的前期准备工作。此外,水运和铁路口岸同步推进,完成果园港多式联运示范基地规划编制,中新(重庆)多式联运示范基地前不久奠基。探索建设多式联运指挥服务中心。

  记者 何浩 毕克勤

编辑: 李海岚
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