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重庆代表团提出全团建议:将“陆海新通道”明确为国家战略性项目

  3月3日,重庆代表团举行全体会议,决定向十三届全国人大二次会议提交全团建议——将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。

  “陆海新通道”纵贯我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,以重庆和新加坡为“双枢纽”,通过铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式的高效联动,形成纵贯西北西南、联通中国西部与东盟国家(地区)的陆海通道主轴,实现与中欧、中亚等国际通道的有机衔接,形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线,构建联通全球的互联互通网络。“陆海新通道”建设是推动西部大开发形成开放新格局的重要支撑,是连接“一带一路”和长江经济带的战略通道,是推动中国—东盟区域经济合作向更高层次发展的重要载体。

  2017年9月和2018年4月,习近平总书记两次会见新加坡总理李显龙时均指出,要打造好国际陆海贸易新通道。2018年11月,在李克强总理见证下,中新两国正式签署了《关于中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》。2018年8月,韩正副总理在重庆出席首届智博会期间,提出加强“南向通道”顶层设计研究。

  全团建议指出,在西部地区特大城市中,重庆唯一具有公路、铁路、航空、水运综合交通运输优势,并在全国首创了国际物流通道发展合作新经验。“陆海新通道”现已形成国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种主要物流组织形式互为补充、协同发展的格局,且均实现常态化运行,并与中欧班列(重庆)实现有机连接。重庆市已牵头形成西部省区市推动“陆海新通道”建设合作体系。

  重庆代表团提出了三条具体建议——

  一是恳请国家出台明确“陆海新通道”为国家战略性项目的“一个规划文件”,正式将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。

  二是支持围绕重庆建设“陆海新通道”建立国际国内层面“两大协调机制”。

  三是进一步提升“陆海新通道”保障能力建设。加快一批“陆海新通道”基础设施建设。支持“陆海新通道”运营降本增效。完善多式联运机制。实现“陆海新通道”建设与中欧班列(重庆)和长江黄金水道的有机联结。支持“陆海新通道”开放平台建设。(记者 颜若雯)

编辑: 李海岚
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