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产城融合新城的“龙盛路径”
2019年03月06日 11:58 来源: 新华网重庆房产频道

    定位于产城融合新城的悦来、龙盛、西永、陶家、茶园、龙洲湾等区域,正成为重庆本轮城市提升的重要着力点和观察窗口。沿着规划先行、功能驱动、生态宜居、产城融合思路,两江新区龙盛新城,近年来画出了一条怎样的价值曲线?

一批新兴区域成为重庆提升城市品质的新着力点。新华网发(资料图)

   重庆城市品质提升:新兴区域值得关注

    2018年11月13日,《重庆市城市提升行动计划》(《行动计划》)正式出台,将对城市品质进行全面提升。在今年重庆市两会期间,当地再度明确,按照“干五年、看十年、谋划三十年”的总体思路,系统谋划推进城市提升。

    与之相关的重大任务中,既有提升城市硬件水平和基础设施配套的内容,也有提升城市文化气质和内涵,引导城市绿色化、智能化发展的举措,对于提升城市核心服务功能、促进城市公共服务水平提升具有重要指导作用。

    “当前,重庆城市化率已经达到64%,主城区城市化率达到90%。以主城区为核心的成熟大都市区,引领全市城市化加速发展态势基本形成。”

    重庆社科院城市发展研究所副所长彭劲松对当地媒体表示,在这一档口,重庆首次为城市整体提升制定行动计划,显得必要而及时,体现了对未来20-30年城市发展关键核心问题的关切与回应。

    引导城市融合、引领城乡统筹发展,是重庆本轮城市品质提升的重要内涵。重庆市提出,要优化市域城镇体系和城乡空间布局,构筑重庆大都市区网络城市群、三峡库区网络城镇群和武陵山区网络城镇群,共同形成重庆市网络城市群总体格局。

    这当中,定位于产城融合新城的悦来、龙盛、西永、陶家、茶园、龙洲湾等区域,因崛起迅速、潜力巨大,正成为重庆主城本轮城市提升的新着力点和重要观察窗口。

北京现代重庆工厂。新华网发(资料图)

    龙盛新城打造先进产业要素集聚新高地

    “凭借枢纽、口岸、产业平台、自贸试验区、中新(重庆)战略性互联互通示范项目等一批支撑内陆开放的关键要素,以及同步推进的产业、生态及城市功能板块升级建设,龙盛新城的产城融合不断迈上新台阶。”

    在去年举行的一场两江新区城市价值研讨活动中,鱼复工业开发区相关负责人称。

    翻开重庆城市发展图谱,15年来,“城市向北”的脉络清晰可见。在这条政策与资本驱动发展的主干道上,多个区域渐次崛起。

    龙盛新城,涵盖龙兴、复盛两大板块。10年前,因地理位置较主城既有建成区相对偏远,并未受到广泛关注。直到2010年,重庆两江新区正式成立,龙兴、复盛片区进行了整体规划,高标准建设9大重点城市功能区域板块,与重庆主城交并融合,为片区注入了发展新契机。

    “规划先行、功能驱动、产城融合、一半山水一半城”,一直是两江新区加快推进新型城镇化的核心理念。

    近年来,依托鱼复、龙兴两大工业开发区,及两江通航产业园、两江总部智慧生态城等重大产业平台,龙盛新城快速集培育和集聚了汽车、通用航空、高端装备、新材料、节能环保、电子信息、国际大宗商品贸易、现代物流、研发设计、金融、总部经济等一大批优势前沿产业要素,吸引到来自美国、韩国、日本、意大利、瑞士等国家和地区的投资。

    作为两江国际汽车城的重要组成部分,鱼复、龙兴两大工业开发区现已入驻长安、北京现代、上汽通用五菱、金康新能源等龙头整车企业,包括海斯克、诺贝尔、达顶等国内外汽车配套重点企业同时落户。

    在两江大道、盛唐大道沿线,韩国SK、美国GE,玉柴、中联重科等重大项目渐次落地,产品涉及重型装备、发动机、离心机、电力设备等多个专业领域,高端装备产业快速壮大。

    通航产业亦在龙盛新城异军突起,美国恩斯特龙、瑞士皮拉图斯直升机项目入驻两江通航产业园,以直升机量产为先导,航空飞行培训、低空飞行运营为依托的产业体系正加快形成。

    龙盛新城,也是中新(重庆)战略性互联互通示范项目在两江新区的7个示范点之一。

    借势中新项目,截至目前,已有20多家世界500强企业在龙盛新城争相拿地,建设总部园区和产业基地,以国别产业园为代表的国际产业合作载体开花结果。

    两江新区中韩产业园占地7.9平方公里,拓展区面积6.4平方公里。除了汽车和电子产业,正积极培育文化创意、数字娱乐等新兴产业;中日御临产业园,是中日携手共同设计和开发的复合型产业园目前已有日本矢崎、日立汽车等项目入驻。

    作为国家首批智慧城市试点区域之一,占地面积约929亩的两江总部智慧生,综合运用互联网、大数据、云计算、人工智能等前沿信息技术,重点打造包括智慧交通、智慧公共服务、智慧企业云、智慧城管等8大智慧应用集群,亦实现了区域内二星级以上绿色建筑全覆盖。

复盛高铁站。新华网发(资料图)

    构建立体化综合交通格局

    根据规划,未来龙盛新城将聚集约100万常住人口,建成面积达178平方公里。

    在城市集中发展理论中,产业与经济活动集聚繁荣,往往会推动人口向城市集中,进而加速生态及城市配套功能建设,使得城市的中心优势进一步体现。

    沿着这条思路,一座宜居、宜业、宜游、宜学的国际化现代新城正在成型。

    内畅外联的立体化综合交通格局,是观察其城市功能的一个重要侧面。

    “一横线”,起于江北机场高速公路宝圣立交,止于绕城高速公路协睦立交,主线双向6车道,由东段、中段、西段三大工程组成,包括立交10座、隧道3座、主线高架桥14座,全长19.36公里。

    作为两江新区的“生命线”,这条串联歇马、蔡家、悦来、鸳鸯、石坪和两江新区龙盛片区的东西向干道,将龙城新城完全融入了重庆主城。

    连接龙兴、鱼复两大板块的两江大道,则串连起龙兴片区内盛唐大道、普福大道等主干道,形成“井”字路网,并同鱼复工业开发区实现“无缝对接”。

    截至目前,龙盛新城已建成主干道20余条,形成了四通八达的城市路网体系,到2020年,还将形成“六横七纵”的城市骨干路网,届时,从龙兴到江北机场只需15分钟。

    此外,从民安大道途径唐家沱、复盛到石船的轨道交通4号线一期工程将确保在2018年内投用,2020年二期通车。远期这里还规划了从双碑途径鸳鸯到御临的15号线,以及从界石途径茶园、复盛到石船的8号线。

    打造对外交通动脉,龙盛新城同样不遗余力。2017年初建成投用的复盛高铁站,是渝万城际高铁、渝利铁路的重要连接站点,借助轨道4号线引入,成为区域集高铁、轨道、长途、公交、出租、社会车辆于一体的综合性交通枢纽。

    对入驻龙盛新城的企业而言,便利的物流是重要吸引力。经由两江大道,货物可直达内陆最大的物流港口果园港,通过港区专线铁路,借助江北国际机场、重庆北站、沪渝高速、渝武高速、成渝高速、寸滩保税港等设施,以水、陆、空铁4种运输方式到达国内外市场。

    值得一提的是,预计2021年通车的重庆铁路枢纽东环线,正在紧张建设。

    这条目标时速160公里的市域铁路,沿线经过江津、巴南、南岸、江北、渝北、两江新区、北碚等区域,设珞璜南、珞璜东、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、古路、木耳、水土、磨心坡等站。通过修建机场支线,东环线还将与轨道10号线、江北机场T3A航站楼实现无缝换乘,进而串联起江北国际机场、重庆东站、重庆西站、重庆北站等综合交通枢纽。

    更深远的战略意义还在于,东环线将重庆市主城各工业组团、物流基地串接起来,并透过支线、专用线深入到园区、港区、企业内部提高货物集结与分拨效率,从而实现与外部的快速货运交流。

    东环线不仅串接了团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等“三基地一港区”,还无缝衔接水土、空港、龙兴、鱼复、东港、茶园、长江、巴南、珞璜等9个工业园区,要知道,这些产业平台的工业总产值,在2017年就已超过万亿元。未来,货物在厂区可直接装运到火车上,无需再通过公路大货车转运。

际华园。新华网发(资料图)


    同步推进生态、城市功能配套

    日渐成熟的生态和城市功能配套,也是龙盛新城在各大板块中脱颖而出的关键。

    根据两江新区2018年发布的《教育发展三年行动计划》,到2020年,两江新区将建成“高起点、高端化、国际化的教育高地”。

    作为两江新区的核心功能区,龙盛新城在教育上持续国内外知名学校,比如2014年投用的重庆理工国际学院,已完成两期学员开班的两江民航飞行学院,以及去年9月刚刚开学的两江南开中学、两江人民小学。

    不止这几个学校,龙盛新城还拥有渝北幼儿园两江分校、合家园小学、天堡小学,去年7月,两江育仁教学楼完成封顶,今年9月即可投用;重庆八中两江校区将在年内完成设计方案;美国IA高中、英国哈罗公学、英国阿平汉公学等项目落地亦进展顺利…….

    “在这里,可以从幼儿园读到大学毕业。”重庆当地一位教育业者认为,龙盛新城已初步形成了集大学、中学、小学、专业院校为一体的完整教育产业链。

    与此同时,构建完善的产、学、研体系——去年6月,重庆理工大学与两江新区、中国人工智能学会联合建设的重庆两江人工智能学院正式成立,该院在2018年秋季学期也正式迎来了入读的首批新生,在龙盛形成了“两院一园一中心”格局。

    未来,龙盛片区还将打造两江协同创新区,引进海内外顶尖高校、高端研发机构、知名孵化机构、创新型领军企业等建设开放式、国际化创新平台,打造创新资源聚集高地、科技创新示范高地、新兴产业孵化高地、国际科技交流合作高地。

    “作为国家体育总局公布的首批体育特色小镇,际华园自2013年入驻龙兴,已布局30多个运动项目,能够满足3岁以上70岁以下人群的运动需求。”际华园副总经理刘明松说,他们正在与已取得4A级景区的两江国际影视城积极对接,希望联手打造,共同冲击5A级景区。

    际华园、两江国际影视城展露无余的“网红气质”,是龙盛新城近年集聚文化要素的缩影。随着鱼嘴古镇、龙兴古镇、德辉体育小镇等一大批文旅项目相继落户,片区“文化为魂”的城市内涵不断凸显。

    “生态”,也是龙盛新城的热词。

    地处御临河畔的龙湾森林公园,截至目前已种植高大乔木近万株,植被覆盖率高达81.29%,远远超出国家公园规范要求的绿化覆盖率75%。御临河滨水景观工程全长近22公里,项目一期全长约3公里。沿御临河边既修有人行梯道,还专门修建了一条自行车道。加上中航体育公园、高洞河滨水景观带、两江御园滨海公园,片区已建成或正在建设的公园有10多个。

    此外,三甲医院、智慧停车库、污水处理厂、垃圾转运站等一大批城市功能设施,亦为市民的日常生活提供了充足保障。

格力两江总部公园。新华网 马天龙摄


    房企如何深度参与龙盛新城开发建设?

    “城市建设升级、产业升级、消费升级,是实现高质量发展、创造高品质生活的必然要求。更好地满足人民群众的美好需要,我们要以全球视野、国际标准、高点定位谋划好建设好这个区域。”两江新区相关负责人在不同场合表示。

    龙盛新城的走热,已在市场价值上充分体现。近三年来,该片区土地成交逐年上涨,2018年1-8月,共成交土地115.42万平方米,超过2017年全年成交水平。

    宁静秀丽的御临河穿城而过,明月山、铜锣山两山相拥——自然景观“天生丽质”的龙盛新城,是两江新区高品质的低密度生活区。

    据统计,龙湖、融创、碧桂园、金茂、国瑞、桥达、协信等一线房地产开发企业均已纷纷抢滩登陆,在商业、住宅、长租公寓、城市综合体等业务板块寻求落地机会。

    2018年9月26日,作为龙湖集团的第10个天街项目,龙湖龙兴天街项目正式开工建设。

    龙湖龙兴天街位于两江新区龙兴核心商务区,其所在的龙盛中央商务区,是满足龙盛新城居民、企事业人员及游客文化休闲消费的重要商业中心。根据规划,未来龙盛新城商业综合体面积将达100万平方米。

    来自广东珠海的格力地产,也在龙盛新城擘划自己的蓝图。

    “生态资源突出,产业基础雄厚,城市配套完善。像龙盛这样快速崛起、具有弹性发展框架的产城融合新城,放眼整个西部地区也是不多见的。”企业相关负责人评价说。

    这家集房地产开发、口岸经济、海洋经济以及金融、现代服务业于一体的集团化企业,成立14年来积累了丰富的城市运营经验。进入2018年,格力地产将发展战略升级为“立足珠海,区域布局”,进驻两江新区正是其迈出的重要一步。

    深度参与龙盛新城开发建设,格力地产的思路是:打造集总部办公、高端住宅、配套商业、酒店会展等业态为一体的百万方城市综合体。

    格力两江总部公园,位于龙盛新城卧龙路,地处龙盛中央商务区核心,背靠铜锣山、明月山,占地面积约1.1平方公里,总建筑面积约110万平方米。

    这个位置,恰好在鱼复、龙兴两大板块的衔接点上,项目距离轨道4号线王家城站直线距离不过300米。

    据介绍,格力两江总部公园围绕10万方天然凤栖湖,现已重点建成了10余万平方米的滨水独栋总部和多层花园总部,并对周边环境进行了重点整治和提升。总规模约5万平米的精品园林酒店近期将投用;项目临近轨道4号线王家城站的高层住宅,和5.1米层高公寓,则已在去年下半年推向市场。

    作为龙盛新城的代表项目之一,格力两江总部公园力求体现生态、绿色、宜居。项目山水资源丰富,设计上采用第六代院落生态型总部模式,以“环境、空间、文化、效益”全方位设计构思为基础,贯彻扁平城市规划理念;以欧洲经典柱廊街与中国传统院落结合,将建筑置于山水之间,打造全新的生态综合社区。

    龙盛新城正吸引越来越多的总部企业及办公群体的入驻。格力两江总部公园采用“环湖渐变”的方式,围绕中心10万平方米天然湖面进行,形成外高内低、高低错落、内聚外松的形态。得益于“一湖、两环、五区”布局,总部办公、住宅、配套商业、酒店会展等功能分区均能享受到环湖山水景观。

    “我们希望项目在众多业态构成中,不仅有明确的功能分区,也能实现生态资源层层渗入。”格力地产相关负责人表示,企业将把总部公园作为标杆项目精心打造,为两江新区的城市发展和提升贡献高品质载体。(邵以南)

编辑: 邵以南
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