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重庆海拔最高的民用机场飞行校验工作正式开始

  巫山机场被称为“云端航母”。

  校飞使用的“奖状C680”机型

  “曾经沧海难为水,除却巫山不是云。”这句诗可以说完美诠释了巫山的独特魅力,而有“云端航母”之称、全国唯一可以观赏到高峡平湖极致景观的巫山机场更是备受关注。

  昨天上午11点38分,伴随着轰隆隆的引擎声,专用校验飞机在巫山机场上空盘旋后顺利降落,标志着巫山机场飞行校验工作正式开始,巫山机场投入使用指日可待。

  校飞 一波三折预计4月1日可完成

  此次巫山机场校飞使用机型为“奖状C680”,载客量8人,机组人员共5人,主要检查、校对与评估各种导航、通信等设施设备,验证相关飞行程序,确保飞机飞行安全,只有通过校飞检验后才能申请后续模拟机试飞和真飞机现场试飞。

  “2018年11月2日,巫山机场飞行区与空管工程通过竣工验收,已具备校飞条件。”据巫山机场介绍。

  这次飞机的降落,对巫山机场有着重要意义。因为,从去年12月到现在,巫山机场的校飞工作可以说是一波三折。

  巫山机场相关负责人介绍,校飞工作原定于2018年12月28日展开,但因天气原因被迫取消,12月30日才正式开始,由于受大雾天气影响,不具备飞机降落条件,盲降和跑道灯光校飞工作仍未完成。

  3个月后,再次校飞时间定在2019年3月24日,也就是前天。前天早上,校飞飞机从江北机场出发,到达巫山机场上空,因为大雪大雾天气,只进行了高空校飞,余下部分仍未能完成。昨日上午,校飞飞机终于成功降落在巫山机场。

  据介绍,巫山机场校飞时间大约需8天,预计4月1日可完成,校飞合格后将取得校验报告。“此次校飞,让今年通航又迈进了一大步。”巫山机场相关负责人表示。

  通航 开通后,主城到巫山只要1小时

  巫山机场正在加快建设航站楼及各项配套附属工程,目前各项工程已经进入收尾阶段。

  同时,运营投用准备工作有序推进,已初步协调好了重庆-巫山,重庆-巫山-烟台航线,正全力加强航线航班时刻协调工作。

  去年底,巫山县与华夏航空公司举行开通重庆至巫山航线合作协议签字仪式。巫山县委、县政府确定与华夏航空合作开通重庆到巫山航线,并于2018年10月22日签订了《战略合作框架协议》。

  这也是巫山机场签下的首份航线包机合同。航线开通后,从巫山到主城只需要1个小时。

  接下来,巫山机场将逐步开通北京、上海、广州、深圳、西安、昆明、贵阳等旅游城市航线。

  旅游 机场建成将促进三峡库区发展

  3月23日-24日,“十万山东人游重庆”活动启幕,巫山迎来了活动第一批游客。

  一江碧水、两岸青山、三峡红叶、四季云雨、千年古镇、万年文明……巫山丰富独特的旅游资源吸引着无数的游客。

  去年12月,广州市旅游局主办了“广州情·巫山行”三峡包船大型旅游活动。巫山县旅发委副主任石燕说,类似的活动不仅宣传推广了巫山旅游,也加强了巫山的对外联系。

  旅游要发展,交通要先行。巫山机场建成投用后,将促进当地旅游经济发展,完善全市民用运输机场布局,改善渝东北地区综合交通条件,促进三峡库区旅游业发展具有重要意义。重庆晨报·上游新闻记者 张旭 黎静

  重庆海拔最高的民用机场

  巫山机场海拔高度达到了1771.48米,是目前重庆海拔最高的民用机场。属4C级支线机场,按2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨、年起降架次3333架次进行本期设计建设。新建1条长2600米、宽45米的跑道,1条长165米、宽18米的垂直联络道,5个机位的停机坪;3500平方米的航站楼;1座塔台和700平方米的航管楼等。

  俯瞰一江碧水向东流

  巫山机场航站楼隐喻当地地理奇观,设计方案以神女峰构思,屋面以简单的弧线象征神女峰背后连绵的山脉。细节上,该航站楼墙面渐隐渐现的竖挺,仿佛山上时断时续、淅淅沥沥的小雨,正如古诗中描述一般:“旦为朝云,暮为行雨,朝朝暮暮,阳台之下。”

  站在巫山机场远眺,南侧便是瞿塘峡,东北侧是巫峡。机场建成投用后,旅客可在这里俯瞰一江碧水向东流的美景。巫山机场也由此成为目前国内机场中,唯一可以观赏到高峡平湖极致景观的机场。

  作为渝东北典型的高填方机场,巫山机场填筑体最高处达100余米,整个拟建场地相对高差约227.25米,道槽区最大填高达50米,施工过程中需处理的溶洞多达40处,施工难度极大。加上位于三峡库区,为避免破坏生态环境,给工程提出了更高的施工要求。

编辑: 韩梦霖
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