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重庆主城交通发生的这六项变化,你感受到了吗?
2019年05月27日 15:27 来源: 新华网

近年来

随着交通工具数量的快速增长

以及城市人口数量的不断攀升

主城区的交通拥堵状况

成为不少人出行时“纠结”的问题

 

2018年以来

重庆市开始实施

“城市提升行动计划”

“交通建设三年行动计划”

那么,这两项“行动计划”实施以来

重庆主城区的交通出行状况发生了哪些变化?

取得了哪些成效?

还是要用客观的“数据”来说话!

 

图为无人机航拍重庆鹅公岩立交。(龚森 摄)

 

日前,由重庆市规划和自然资源局牵头

重庆市交通规划研究院承担编制的

2018年度《重庆市主城区交通发展年度报告》

已全面完成

 

跟着这份报告一起来划重点

看看重庆主城区

交通供给结构与出行方式结构

都实现了哪些“优化”?

 

优化一:轨道出行

轨道交通承担城市内中长距离出行职责

 

2018年

轨道交通新开通环线、4号线

运营里程增加49.1千米

总里程 313.4千米

 

从下面这张

不同交通方式平均出行距离的表格

就能看出

平均出行距离最的出行方式中

轨道交通超过小汽车排在第一位

承担了城市内中长距离(10km及以上)出行职责

 

 

 

主城区目前有105千米轨道线路正在建设

另有一号线轨道延长线尖顶坡至璧山段

跳蹬至江津(圣泉寺)段共33千米在建

可以预见

未来轨道交通将在重庆人的出行中

扮演更多的“戏份”

 

优化二:社区巴士

填补主城区短距离出行空白

 

2018年重庆主城区

运营车辆及线网不断优化

新开通公交优先道92.9千米

总里程105.4千米

地面公交运营线路777条

同比增加116条

 

 

其中社区巴士线路173条

同比增加22条

主要承担城市内中短距离(8km及以下)出行职责

 

值得一提的是

更多的社区巴士线路投入运营

串联起小区、轨道站、商业等公共服务设施

填补了社区等短距离出行的“公交盲区”

解决了“最后一公里”难题

较大地方便了重庆市民的出行

 

 化三:城市道路

主城次支道路增幅创新高

 

2018年重庆主城区

城市道路新增267.6千米,总长5092.6千米

其中次支道路增加191.9千米

增幅为历年来之最

进一步完善了城市路网的“微循环”

 

 

此外

目前正在大力建设的

重庆特色慢行系统“山城步道”

也成为城市道路的一大亮点

 

根据交通年报,主城区现有

渝中区水厂-石板坡古城墙等街巷步道20余千米

溉澜溪、南滨路等滨水步道90余千米

铁山坪健身步道、歌乐山步道等山林步道245千米

 

重庆渝中区山城步道。(马天龙摄)

 

这些步道不仅成为周末休闲重要去处

更解决了社区居民与轨道公交站点

最后500米衔接的问题

成为步行及公共交通接驳的主要通道

 

优化四:出行结构

公共交通分担率今近年来首次出现增长

 

2018年主城区

公共交通日均客运量为732万人次

同比增长30万人次

较往年增长明显加速

 

公共交通分担率58.4%

为近年来首次由降转增

轨道交通分担率16.3%

同比提升1.7个百分点

增幅创近年来新高

可以看出

市民出行结构正在发生转变

 

重庆轨道交通线路。(李相博 摄)

 

在出行选择上

越来越多的人放弃开车

选择乘坐更为便捷的轨道出行

主城区轨道日均客运量235.1万人次

同比增加31.5万人次,增长15.2%

线网日均换乘量82.6万人次

同比增加21.8万人次

 

 

优化五:公交出行

主城公交运行速度近年来首次出现提升

 

2018年乘坐公交车上下班的重庆人

可能会有一个明显的感受

公交车的速度比以前快了

 

数据显示

主城地面公交早晚高峰运营车速14.9km/h

同比上升0.2千米/小时

为近年来车速首次上升

 

重庆公交专用道。(新华社记者王全超 摄)

 

这得益于公交优先道等

城市精细化管理措施的实行

主已开通的14条公交优先道中

大部分车速提升10%以上

 

优化六:汽车出行

工作日汽车使用率有所减少

 

2018年底重庆主城区

机动车拥有量172.0万辆

同比增加20.9万辆

其中汽车152.5万辆

同比增加17.9万辆

 

工作日汽车使用率有所减少

工作日小汽车出车率74.2%

同比降低0.5个百分点

有出行的小汽车日均出行次数3.67次

同比降低0.27次

主城区干路网早晚高峰小时平均车速23.1千米/小时

基本维持稳定

道路交通运行情况总体持平

 

 

从以上六组数据可以看出——

过去一年重庆主城区

城市交通基础设施供给结构进一步优化

全面覆盖老百姓日常长、中、短距离出行

“公交优先”战略得到进一步加强

市民出行结构发生转变

轨道交通分担率快速提升

 

这样的变化

你感受到了吗?

 

文:韩梦霖

(文中数据均来自重庆市规划和自然资源局《重庆市主城区交通发展年度报告》)

编辑: 李华曾
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