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钦州铁路集装箱中心站正式开通运营

  6月30日,记者从中新南向通道(重庆)物流发展有限公司了解到,当天,位于广西钦州的钦州铁路集装箱中心站正式开通运营。

  “陆海新通道”铁海联运班列正式运营后,广西北部湾港通往重庆、成都等西南、中南地区的集装箱班列迅速增长,先后实现了月班、周班、天天班到一日三班的飞跃,常态化开行至重庆、成都、昆明等5个方向班列,连通我国西部大部分省区,通达全球71个国家、166个港口。

  随着班列开行增多、对数加密,现有的基础设施已不能满足日益增长的货物运输需求。为解决运输发展瓶颈,2018年7月16日,广西壮族自治区党委、中国国家铁路集团有限公司多方联合,开工建设钦州铁路集装箱中心站。该项目总投资约9亿元,占地约1200亩,由东站作业区和港口作业区两个工程单元组成。

  其中,东站作业区新建一条有效长850米尽端式的货物装卸线及3.2万平方米集装箱堆场,主要负责公铁联运集装箱的装卸作业。港口作业区新建4条有效长778米的装卸线及12万平方米集装箱堆场,主要负责海铁联运集装箱的装卸作业。

  钦州铁路集装箱中心站建成投产后,铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱,装卸车能力由现在的每天4列提升至20列以上,同时具有对整列货车进行编解、装卸、发运的能力,具备物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能,实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接。海上航运的货物到港后,直接在港口作业区装车,随后通过新建的铁路线路快速进入铁路主干线,降低了港口与铁路之间的物流成本20%以上。

  南向通道公司相关负责人表示,钦州铁路集装箱中心站正式开通运营,标志着我国西部陆海新通道枢纽港钦州港实现了海铁、公铁联运零距离接驳转运,解决了铁路港口联运、公路铁网联运的“最后一公里”的难题。

  据了解,“陆海新通道”铁海联运班列(重庆-广西北部湾)今年截至目前开行437列,2017年至今累计开行近1100列,运输的外贸货物货值累计约5.3亿美元,内贸货物货值累计约28.2亿元人民币;目的地覆盖全球6大洲80个国家和地区的190个港口。运输货品包括汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品(饮料)、粮食、生鲜冻货等300余个品类。(记者 杨骏)

编辑: 李海岚
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