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轨道交通1号线尖璧段、环线西南半环5座车站今日14时开通试运营

  轨道交通1号线尖璧段、环线西南半环5座车站12月30日14时将开通试运营。这两条线路开通有什么亮点?市民对线路开通有哪些期待?12月29日,记者采访了市住房城乡建委相关人士和沿线居民。

  便捷

  行车最小间隔3分钟

  璧山至大学城只需5分钟

  轨道交通1号线尖璧段起于轨道交通1号线尖顶坡站,穿越缙云山,止于璧山区璧山站,全长6公里。该线路与轨道交通1号线贯通运营,计划12月30日14时开通试运营,运营时间为6∶30至22∶30,行车最小间隔3分钟,从璧山至大学城只需5分钟,至重庆主城商圈仅需半小时左右。

  市住房城乡建委人士表示,尖璧段开通将极大带动沿线工商业、旅游、地产、养老等功能布局优化和中心城区人口向外疏解。同时,也将推动璧山交通运输方式多元化发展,强化璧山与主城区产业协作协同,逐步形成横向错位发展、纵向分工协作的高质量发展格局。

  轨道交通环线工程是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路,本次开通的环线西南半环(海峡路-二郎)线路长度10公里,开通站点分别为谢家湾站、奥体中心站、陈家坪站、彩云湖站及二郎站共5座车站,开通后将与环线东北半环(海峡路段-重庆北站-重庆图书馆)贯通运营。

  该线路计划12月30日14时开通试运营,运营时间为6∶30至22∶30,行车最小间隔3分钟,将串联江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、两江新区和高新区,极大缓解重庆主城交通拥堵,对促进主城区整体发展、连接主城组团及交通枢纽发挥重要作用。

  “两段轨道交通的开通,受益的不仅是沿线居民。”市住房城乡建委人士表示,轨道交通1号线尖璧段和环线西南半环部分车站开通,标志着轨道交通不但在中心城区有力地发挥缓堵保畅的骨干作用,还将进一步向外延伸城市发展骨架,为加快构建成渝城市群互联互通的交通基础设施网络,加快推动主城区都市圈融合发展提供有力支撑。

  亮点

  四种方式扫码过闸

  手机支付进出站点

  轨道交通1号线尖璧段和环线西南半环建设过程中,哪些亮点和特色值得关注?

  轨道环线西南半环建设方面,其控制性节点工程鹅公岩轨道桥位于鹅公岩长江大桥上游侧45米处,全长1650米,主跨为600米,是目前主跨最大的自锚式悬索桥,施工工艺复杂、技术含量高,采用“先斜拉、后悬索”的体系转换施工才最终成桥。

  尖璧段建设过程中,尖璧段缙云山隧道克服了断裂带、煤层及采空区等诸多困难,璧山站外立面与城市设计紧密结合,形成了具有地域特色和历史文化感的建筑风格。此外,尖璧段同步营运10条公交线路和社会停车场,确保轨道交通与其他交通方式无缝衔接、高效换乘。

  此外,1号线尖璧段、环线西南半环试运营后,支持微信、支付宝、银联云闪付、轨道集团官方App“渝畅行”四种方式扫码过闸功能,通过手机支付直接进出轨道站。

  据悉,扫码过闸是我市建设“智慧交通”的一个重要举措,全网(轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、环线)上线后将优化乘车体验,满足广大市民和游客安全快捷的支付需求。

  点赞

  拉近璧山与主城距离

  上班休闲都方便

  得知轨道交通1号线尖璧段、环线西南半环30日开通,沿线居民纷纷竖起大拇指,为轨道交通线路和建设者们“点赞”。

  马新怡住在璧山,在沙坪坝一家公司担任人事专员。她说,尖璧段的竣工拉近了璧山与主城的距离。以前自己总是为上班开不开车而纠结。如果开车,路上需要近1小时,遇到堵车时间更长,到了公司后找停车位也是麻烦事;而坐公交上班,早上不到6点半就要起床,下班回到家经常是晚上七八点,疲惫不堪。“尖璧段开通了,我的通勤时间缩短了一半,尖璧段将是我上班的幸福快线!”

  家住两江新区尚源印象的徐大爷说,以前他到陈家坪汽车站赶公交车回老家铜梁,坐231路到陈家坪要1小时。现在,轨道环线陈家坪站等站点开通,他和家人到陈家坪只需30多分钟,到奥体中心、彩云湖公园等地休闲也更加方便,以后可以多出来走走看看。(记者 廖雪梅)

编辑: 李相博
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