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【幸福靠奋斗·渝北民生篇】铺就惠民路 畅通发展道

    新华网重庆1月9日电(欧云霄)经济发展,交通先行。近年来,渝北大力发展交通事业,以大建设推动大发展,以大交通改善大民生,创造高品质运输服务,努力实现交通惠民的目标,谱写渝北交通发展新篇章。

    完善城市路网建设

    为城市发展添动力

    2019年11月,新南立交全面建成通车。该立交东起新牌坊立交,西至余松路立交,南接松牌路立交,北往财富中心、照母山、人和立交、礼嘉等地,是星光大道(南北向)、新南路(东西向)的节点。项目采用“上跨桥+下穿道”的建设方式,形成完整的三层菱形立交。

    新南立交的建成通车是渝北区打造宜居畅达城区的一个缩影。为全面构建安全、便捷、绿色、高效的现代化城市综合交通体系,改善市民出行体验,2019年,渝北区全年实施城市基础设施建设项目156个,新增道路20公里,建成区道路里程达到756公里。1-11月完成投资约54.05亿元。

    市级项目方面,椿萱大道、甘悦大道、9号线等4条轨道项目顺利推进,仙桃数据谷北立交开工建设,新南立交建成投用。秋成大道、观月路大桥东连接段等基础设施项目全面完工,铁路枢纽东环线龙盛站完成建设,三环高速、渝长高速扩能、南两高速等项目提速推进。区级项目方面,悦港大道等13条主干道,学成北路、横一路、东湖大道等84条次(支)道路,重庆工职学院以北片区基础设施PPP项目等4个片区道路提速建设,打通了旗山路北段、松鹤路等城市断头路8条,建成投用兰桂大道步道、萱华路步道等3条人行步道。

    加快推进“四好农村路”

    助力新时代乡村振兴

    大盛镇是渝北区较偏远的镇,该镇东河村有11个组,5个组的通组公路没硬化,村民出行非常不便,虽然到镇上只有6公里,步行却要1个多小时。2019年10月,渝北区交通局正式启动该村“四好农村路”建设,并于12月底建成。“原本规划主路只有6公里,为方便村民出行,修了更多通往村民家门口的支路,一共多修了2.3公里。”渝北区交通局相关负责人说。

    近年来,渝北区不断加大“四好农村路”的投入力度,针对农村公路先后提出“硬化路村村通”“通组硬化路”等目标,大力实施生命防护“三同时”(生命防护、绿化等工程与主体工程同时设计、同时施工、同时组织验收),累计完成硬化路1342公里、新建泥结石路407公里。截至目前,渝北区公路总里程达2978.5公里,其中“四好农村路”2572.6公里,涉及11个镇6个街道,2019年底通组公路通畅率达99.7%。

    为管好农村公路,渝北区进一步优化了管理体制,建立区、镇、村分级负责、权责统一的农村公路管理体系,全面落实“县道县管、乡村道乡村管”管理体制,全面推进“路长制”管理模式。

    优化调整公交线路

    提高市民出行品质

    2019年10月22日,串联渝北空港、两路片区与嘉州、观音桥片区的608、609两条公交线路完成线路优化升级,分别以68、69号骨干公交线路的“新身份”正式上路。这是重庆主城区首批骨干公交线路,停靠站点更少,运行时间更短,市民乘坐这两条骨干公交线到达观音桥将比乘坐轨道3号线更快捷。

    近年来,渝北区优先发展公共交通,公共交通出行分担率增长至67.8%。在充分发挥机场路公交专用道作用,试点打造主城首批干线公交的同时,渝北区启用环湖雅居公交首末站,鲁能城、沙坝站建成投用;开行628、600路等接驳公交线路4条,打通社区与轨道、商超换乘衔接“最后一公里”;新增、优化绕城高速外公交线路5条,使古路、统景、大盛进入“公交时代”;即将开通洛碛、茨竹、大湾公交线路,全区将提前一年实现“镇镇通公交”。

    此外,2019年,渝北区建成农客招呼站100个,新增农村客运线路8条,新增农客运力17辆;开通首条川渝跨省农村客运班车线路,班次间隔10分钟,车程距离缩短一半,实现一车直达,渝邻两地7万余群众出行更加方便。

编辑: 李永琦
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