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全球首条“云巴”示范线在渝发布 新型轨道交通打通城市微循环
2020年05月29日 14:18 来源: 新华网

5月29日,重庆·璧山“云巴”示范线全球首发。新华网 欧阳虹云 摄

行驶中的璧山“云巴”。新华网发(璧山区委宣传部供图)

  新华网重庆5月29日电(欧阳虹云)5月29日,重庆·璧山“云巴”示范线全球首发活动在璧举行,全球首条“云巴”示范线亮相。新型的轨道列车搭载了无人驾驶系统、自动定位、电能驱动等配置,开启了智能化、电动化的城市小运量轨道交通时代,拉近了璧山与中心城区和成都周边区域时空距离。

  “云巴”9月通车设15个车站 无缝衔接地铁1号线

  璧山作为成渝地区双城经济圈建设的重要节点城市和重庆主城都市区同城化发展先行区,是主城都市区的“迎客厅”。

  璧山“云巴”是一种小运量轨道交通系统,靠电能驱动。自2019年8月开建,线路起点位于璧山高铁站前广场,终点位于重庆地铁1号线璧山站,线路正线全长15.4km,共设车站15座,均为高架车站,途经枫香湖儿童公园、秀湖汽车露营公园、秀湖公园等7个大小公园,预计2020年9月全线通车。

  璧山高新区管委会副主任刘志鸣称,高新区内有5个车站,给周边近5万人带来出行便利。项目对拉近璧山与中心城区和成都周边区域时空距离,起到重要作用。

“云巴”列车搭载了无人驾驶系统。新华网 欧阳虹云 摄

  新型轨道列车开启智能化、电动化的城市出行

  “云巴”列车造型新颖、外观时尚、线条简洁流畅,具有现代美感和科技视觉外观。列车每小时运能0.6-1.0万人,最高运行速度80公里/时。

  据悉,“云巴”是具有独立路权的小运量轨道交通系统,填补了我国轨道交通技术和产业空白。

  “云巴”搭载了无人驾驶系统、自动定位、人脸识别、5G通讯、电能驱动等高科技配置,可实现全自动驾驶、智能控制、智能调度、自动行车、自动售检票。

  项目正式运营时预计每列编组2-3节车厢,每节车厢可运载70人左右。

  “云巴”还具有转弯半径小(最小半径仅为15米),爬坡能力强(最大可达12%)、安全性高、建设成本低、建造周期短等优势。

“云巴”不占用道路资源,采用电能驱动。新华网 欧阳虹云 摄

  打造大中小运力匹配,地面空中协同的交通体系

  与地铁解决大运量、轻轨解决中运量不同,“云巴”是小运量轨道交通。

  中国城市轨道交通协会发布的数据显示,截至2019年底,中国大陆地区开通城市轨道交通线路208条,运营线路总长度6736.2公里,其中地铁运营线路为5180.6公里,占比高达76.9%,发展大中小运量匹配的轨道交通,并连接成网络,是解决交通拥堵问题的重要方向。

  该项目可有效解决城市短途和小运量出行,适配人口不足百万的璧山人出行需求,还可与璧山各条交通动脉进行有机连接,形成城市交通路网,打通城市“微循环”。

  大中小运力匹配的同时,璧山还注重地面和空中的协同发展。

  据介绍,“云巴”不占用道路资源,采用电能驱动,无废气排放,具有震动和噪音小,节能环保等优点。

  依托 “云巴”轨道的特点,璧山区还将在“云巴”下的路面打造 “骑行+步行”的慢行系统,预计今年7月动工。未来,“云巴”线将形成一条城市绿廊,市民穿行其间可欣赏城市美景、享受惬意时光。

“云巴”示范线在重庆璧山亮相。新华网 欧阳虹云 摄

编辑: 欧阳虹云
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