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“重新出发”的两路口:重点项目催化城市更新进程

  新华网重庆6月24日电(邵以南)“展望未来渝中半岛的建设,乃至两江四岸核心区整体提升,两路口片区很大程度上将承担RBD的功能。”

  6月23日,“重庆两路口区域价值与发展”主题研讨活动现场,重庆前沿区域经济研究院院长李勇,提出了这个过去在当地“出镜率”并不算高的概念。RBD是“游憩商业区”的英文缩写,它要求一个区域拥有较深厚的文旅资源沉淀,并强调城市功能、交通基础设施、公共服务及现代服务业态的优化、呼应、集中。与会嘉宾们普遍认为,脱离公众视线多年、一度被“路过”的两路口,正透过重点项目及多规合一的牵引带动,在本轮城市更新中迎来涅槃、重振区域格局。

论坛现场。新华网发(受访单位供图)

  历次“高光时刻”见证两路口变迁

  在重庆城市整体发展逻辑中,两路口的兴盛带有许多“历史必然”。

  渝中半岛地处长江、嘉陵江交汇地带,自古以来都是重庆的政治、经济、文化以及商贸流通中心。“位于渝中半岛几何中心的两路口是重庆盛极一时的繁华之地。”重庆市文化艺术研究院副院长谭小兵说,“它曾作为重庆的门户和客厅。”

  抗战时期,英、法、波兰、比利时等国纷纷将使领馆设在两路口一带,国民政府外交部也在此处。至今,两路口到鹅岭之间,仍然保留着“国际村”的小地名。宋庆龄旧居陈列馆、周公馆、巴渝文化馆等也坐落于此,留下了大量珍贵的历史人文记忆。

  新中国成立后,两路口迎来第二个黄金发展期,重庆市劳动人民文化宫、大田湾体育场、山城电影院、两路口百货商场,共同构成了重庆人的日常生活图景。到上世纪80年代到90年代中期,两路口以丰富的城市配套、便捷的交通、巨大的人流量,成为主城仅次于解放碑商圈的商业中心。1994年,随着富安百货落户,两路口的商业地位来到了历史顶峰。

  时代轰然向前,属于两路口的“高光时刻”渐行渐远。

  1996年开始,鉴于旧城改造的需要,山城电影院被拆除。2002年,大田湾体育场被鉴定成危房,急需修缮。曾经人山人海的文化宫,也因设施陈旧、管理落后不复往日。

  随着观音桥、三峡广场等主城各大商圈的崛起,富安百货、两路口百货商场的顾客开始逐渐流失。2004年,富安百货退出两路口;2005年,两路口商场破产清算。

大田湾—文化宫—大礼堂文化风貌片区保护提升实施方案总体效果图。


  “老牌”交通枢纽亟待提升

  “两路口因何而兴?除了作为行政中心,一直以来,两路口还是重庆重要的交通要塞,北接江北区,西接九龙坡区,东至解放碑,南连南岸区,是过往车辆去到这几个地方的必经之地。”

  重庆历史文化学者肖能铸介绍说,旧时出重庆城的大道到了这里就分为两路,一路向西通往成都,一路向北通向川北方向,两路口因此而得名。

  1952年,菜园坝火车站建成投用,带来了巨大的客流和繁华的商业贸易。1953年,两路口修建了一座通往菜园坝的缆车,当时日运客量为9000人次,为两路口的商业繁华打下坚实的基础。上世纪80年代改造后,缆车日输送旅客量更是达到了5.8万人次。

  如今,随着城市的扩容升级,四通八达的两路口依然是重庆重要的交通枢纽。轨道交通1号线和3号线交汇于此,轨道网络3个站以内,还有轨道交通2号线和6号线可供换乘,轨道网络覆盖非常广,可快速通达观音桥商圈、南坪商圈、解放碑商圈和大坪商圈。

  然而,随着城市对内对外交通需求的逐步提高,与地下密布畅通的轨道交通相比,两路口地上路网则因其所处区位、道路设计和巨大的车流量,已不能完全满足需要。

  两路口环道由中山三路和中山支路连接而成,以逆时针单向循环道的方式流通,大量的东西、南北向车辆通过该地段,环道交通承载压力与日俱增。两路口想要重塑商业氛围、回归“中心”序列、更新区域价值,提升交通网络是先决条件,一道亟待破解的“必答题”。

  两路口进入“焕新时间”

  成渝经济双城经济圈、重庆主城都市区扩围、两江四岸核心区整体提升——进入2020年,一系列顶层设计为重庆城市提升渊源不断地注入新理念、新思维、新动能。远离公众视线多年、一度被“路过”的两路口,正在变革中等待“涅槃”。照研讨活动期间嘉宾们的说法:“两路口进入了‘焕新时间’”。

  “实际上,最近2年,随着菜园坝火车站改造提升工程、‘大田湾-文化宫-大礼堂文化风貌片区’保护提升工程、世茂重庆中心等重大项目相继启动,两路口已经释放出重振区域格局的强烈信号。” 重庆大学城市城市保护与发展研究所所长刘志表示。

  按照规划,菜园坝火车站将建设集高铁、市域铁路、城市轨道交通、客运等为一体的综合性交通枢纽;“大田湾-文化宫-大礼堂文化风貌片区”保护提升,正努力打造成延续城市文脉、完善体育文化功能、提升城市公共空间品质的民生工程。

  “而高品质物业项目,往往能实现商业娱乐、总部办公、文化休闲、居住等业态,在一个区域的聚集、整合、辐射、增长,进而从多个方面‘反哺’城市功能。”刘志说,“重庆中心项目之于两路口,便是这样一个拥有极强‘反哺’作用的存在。”

重庆中心效果图 新华网发(受访单位供图)

  重庆中心项目何以“重振”区域价值?

  2018年,重庆中心在几经波折后拉开序幕。这个于山城电影院旧址上建设的地标项目,集合摩天精装大平层摩天、超五星级酒店、高端购物中心、铂金公寓于等产品规制,不仅将帮助两路口重新拥有大型商业,形成约81.7万平方米规模的超高层住宅综合体,还将凭借290米的高度,助力渝中半岛更新城市封面,促成两路口片区人居体验全面升级。

  “实际上,早在做整体规划的时候,我们就意识到重庆中心绝对不是一个单纯的商业开发项目。基于这个判断,我们明确了交通格局、社会责任2个主要着力点。”世茂集团重庆中心项目总经理王维研讨活动中表示。

  他进一步解释说,两路口现有城市形态已趋固化,解决交通问题只能从地下、空中突破,毕竟,区域要将更多地面空间留给历史人文资源的保护和培育。重庆中心项目打造的“十字平交”系统及多达8层的地下车库,将极大改善区域拥堵现状,确保“进得来,出得去”。

  据了解,重庆中心将修建直通上清寺-菜园坝大桥、长江一路-中山二路的6车道“十字平交”,接驳南北和东西城市干道,规划5个环道交叉口、2条交通道路、1座人行地下通道、1座人行天桥和2座人形过街天桥,快速引流过境车辆,提高城市公共流速。以交通为牵引,推动两路口加快形成大田湾-重庆中心-枇杷山-鹅岭,“文旅商体”连片融合发展的都市现代服务业主线,充分释放、提升区域价值。

  “就项目进展而言,目前基础工作已全面完成,T2塔楼外立面的玻璃幕墙已经逐步呈现,T3塔楼主体正在修建,预计明年实现首批次交付,T1、T4、T5塔楼由于轨道保护工程,预计2024年整体呈现。” 王维说。

  李勇认为,两路口片区接下来的建设发展,最重要的就是要做好区域、城市、交通、产业、文物保护等规划的整合互补。从这个意义上看,重庆中心项目从中将起到推动区域现代服务业升级、优化城市功能、激活城市价值的重要作用,而这不仅仅是政府或开发主体的工作,而是一出汇聚各方智慧及资源的“大合唱”。

  “同时也要注意到,重庆正在掀起新一轮的城市更新热潮。重庆中心的打造能够为其它的沉寂商业区提供一些思维。”

 

编辑: 邵以南
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