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重庆高铁建设加速背后 一年前这个动作功不可没!
2020年11月18日 14:33 来源: 新华网

按照网上流行的说法

2020称得上重庆铁路建设的“大年”

 

今年以来

重庆铁路建设好消息不断

 

渝湘高铁重庆站至黔江段

实现全线开工建设

 

11月9日

渝万高铁开工建设

 

11月9日

西昆公司落户江北嘴

 

11月4日

成达万高铁可研报告获批

 

此外

成渝中线高铁

渝西高铁

开工在即

……

高铁是一座城市发展的重要象征

 

2018年

重庆启动高铁建设五年行动

明确高速铁路建设要

按下“快进键”,跑出“加速度”

实现“五年全开工、十年全开通”

加速形成“米”字型高速铁路网

 

但是

长期以来

重庆铁路建设发展

缺乏统一的实施主体和投融资平台

无法适应新形势和新任务新要求

 

为改变这一现状

去年11月18日

重庆铁路投资集团

(以下简称“重铁集团”)

正式挂牌

 

这家企业

由重庆市政府与中国国家铁路集团合资

重庆市控股市场化运作

负责国家和地方

合资铁路、城际铁路

投融资、建设、运营

土地综合开发等业务

 

作为重庆控股的

路市合资公司和运营主体

该集团的成立有利于

在线路走向、建设时序上增加话语权

 

至今日

重铁集团挂牌一周年

 

这一年铁路投融资体制的改变

为重庆铁路建设带来了诸多改变

 

渝万高铁正式开建

建设工期4年半

 

11月9日

备受关注的渝万高铁

正式开建

 

渝万高铁

经涪陵、丰都、忠县至万州

目前

涪陵、丰都尚无高铁

忠县境内尚无一寸铁路

 

渝万高铁工期4年半

线路252公里设计

时速350公里

建成后重庆主城50分钟到万州

 

在国家“八纵八横”高铁网规划中

渝万高铁事关京昆、包海、沿江三条大通道

也是奠定重庆高铁枢纽地位的重要线路

 

渝万高铁建成后

主城都市区内部、主城与渝东北之间

产业、人口及各类要素往来都将更便利

 

此外

渝万高铁在与渝昆高铁衔接后

串联起万州、涪陵、丰都、忠县、万州等节点城市

也可实现与江津、宜宾、泸州等城市的无缝衔接

川渝两地沿江城市之间经济交流将更加密切方便

新建重庆至万州高速铁路线路走向示意图。新华网发

 

渝湘高铁实现全线开工建设

控制性工程正快速推进

 

11月14日

渝湘高铁全线控制性工程

“六隧五桥”之一的

重庆彭水清水坪乌江特大桥

完成最后一根桩基的浇筑

 

这只是渝湘高铁

全力推进建设进度的缩影之一

 

今年以来

渝湘高铁全线83座桥梁

已开工38座

占设计总量的45.7%

隧道工点105个,已进洞工点83个

占设计总量的79%

 

今年1月—10月已完成投资28.55亿元

已累计完成投资40.69亿元

 

渝湘高铁重庆至黔江段

自重庆站引出

引入既有黔江站全线

设重庆站、重庆东、巴南

南川北、水江北、武隆南

彭水南、黔江等8座车站

 

正线全长约264.7公里

设计行车速度350公里/小时

项目总投资535亿元建设

总工期5.5年

计划2025年建成通车

 

渝湘高铁重庆站至黔江段

是国家“八纵八横”高铁网规划

厦渝主通道的重要组成部分

是重庆市控股重庆铁路投资集团

作为项目业主建设的第一条

时速350公里的高铁

 

建成后

将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白

极大拉近整个渝东南地区与主城区的距离

对于助推武陵山区及沿线其他区域

经济社会发展具有十分重要的意义

6月9日,工人在位于重庆市巴南区的渝湘高铁重庆段建设工地现场作业。新华社记者 唐奕 摄

 

万州新田港集疏运中心

多个重点工程稳步推进

有望2022年竣工通车

 

近日

在重庆市四大铁公水联运枢纽之一的

万州新田港铁路集疏运中心

项目施工现场

多个重点工程正在稳步推进中

 

在项目五桥隧道的进洞口

工人们正在进行仰拱施工作业

 

新田港铁路集疏运中心工程

是国家长江经济带铁水联运

设施联通行动计划的试点示范项目

 

是铁水公无缝衔接

支撑“一带一路”

与长江经济带连接点功能的重要项目

是构建长江经济带

立体综合运输体系的重要组成部分

也是重庆市构建优势互补

综合交通运输体系的重要支撑

 

据项目业主重庆铁路投资集团相关负责人

介绍本工程难点主要是

既有线施工、穿越万州城区、穿山跨河

处于三峡库区腹地生态环保、防洪要求高

 

目前

重铁集团正加强施工组织、调度

力争2022年9月底竣工

比计划工期提前3个月通车

这是2019年9月4日拍摄的建设中的重庆万州新田港。新华社记者 王全超 摄

 

重庆东站已完成初步设计编制

确保年底实现主体开工建设

 

11月初

重庆东站完成初步设计编制

11月16日完成集团内审

目前,相关专项设计正在加紧开展

 

重庆铁路投资集团相关负责人介绍

国铁集团已组织完成重庆东站站场

及相关工程初步设计审查

力争11月底取得批复

同步加快正式用地报批工作

委托代建协议签订

确保年底实现

重庆东站主体开工建设

 

整个重庆东站片区

建设内容包括

铁路站房、站场、铁路相关工程

集铁路、轨道、公交、长途、网约车、共享汽车等

各种交通的综合交通枢纽、对外骨架道路

以及其他市政配套基础设施等

 

作为特等站

重庆东站的站台设计规模为15台29线

设计最高聚集人数15000人

年发运输量达6000万人次

 

重庆东站

将引入渝湘高铁、渝万高铁、渝昆高铁、枢纽东环线等

形成厦渝蓉、京昆、包海、沿江等高铁大通道

在重庆东站高效贯通同时

将轨道交通6号线延长线 8号线、24号线、27号线引入

并设站四条轨道交通

皆为重庆第四轮轨道交通规划线路

建成后将承担大部分客流输送

 

对重庆提速构建“米”字型高铁网

和国家综合性铁路枢纽

加快建设西部陆海新通道

和交通强国示范区

具有重大战略意义

 

除上述项目外

还有这些项目也在全力推进

 

11月11日

国铁集团工管中心组织了

成渝铁路重庆站至江津段改造工程

项目先期开工段施工图审核检查闭合会

 

目前项目沿线区政府

对各自辖区内站房及配套设施

概念设计方案意见收集已完成

本项目建设总工期为3年

 

随着重庆高铁建设

“五年全开工,十年全开通” 目标的实现

重庆高铁将本地成网

与国家高铁网实现多通道链接

将实现“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群

“3小时”联通关中和中原城市群

重庆区位优势将进一步显现

渝湘、渝万高铁的建设

也将对加快渝东北三峡库区城镇群

和渝东南武陵山区城镇群的发展

发挥重要支撑作用

 

铁路建设项目的推进

正改变着重庆区域发展格局

影响着人们的生产生活方式

 

铁路项目

将成为重庆经济社会发展的

运力支撑和服务保障

 

文字:王龙博 陈雨

编辑: 陈雨
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