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东站枢纽主体结构明年开建

 

重庆东站效果图。(重庆铁路投资集团供图)

  12月30日,来自重庆东站铁路综合交通枢纽(简称东站枢纽)施工推进现场会消息称,东站枢纽主体工程基坑开挖和场坪工程正在加快实施,2021年将启动主体结构工程建设,2025年将与渝湘高铁重庆主城至黔江段、渝万高铁同步建成投用。

  东站枢纽是重庆“四主”客运站之一,枢纽内以“站城融合、城轨融合、景城融合”为设计理念。

  为方便市民换乘各种交通方式,东站枢纽将铁路站房、4条城市轨道交通、公交、长途、出租、旅游大巴等配套设施,进行“一体化设计、一体化建设、一体化运营”。东站枢纽以铁路站场为中心,设计了集山城步道、空中连廊等连续性的步行通道。旅客出站后,在交通换乘中心,步行约160米可换乘地铁,步行约200米可换乘出租车,步行约150米可换乘公交、长途车,即从换乘中心至各类交通方式,5分钟内可实现换乘。

  东站枢纽将引入的4条轨道交通线路分别为:6号线东站枢纽延伸段,东站枢纽—茶园站(不含)段;8号线一期东站枢纽—干坝子站,起于东站枢纽,止于两江新区干坝子站;24号线一期起于巴南鹿角北站,终点站为南岸区广阳岛站;27号线采用城轨快线车,西起璧山六旗大道,东至东站枢纽。

  同时,东站枢纽将打造绿色生态的智慧车站,以车站采光为例,预估将减少站厅层50%电力能耗。同时,建设智慧调度系统、客流采集及视频分析、智能停车等为一体的智慧车站,还将设置无障碍电梯等人性化设施。

  “东站枢纽是我市新建的辐射范围最广、场站规模最大的高铁枢纽,也是‘四铁’融合的综合交通枢纽。”重庆铁路投资集团相关人士表示,其衔接京昆、包(银)海、沿江、厦渝“两纵两横”四条高铁主通道,规划引入我市“米”字型高铁网中的渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等五条高铁,以及枢纽东环线、渝怀线等普速铁路。

  据介绍,东站枢纽主要开行中长途高铁列车、枢纽东环线公交化列车,以及渝东南、渝东北“两群”的城际和市郊(域)客车。(记者 杨永芹)

编辑: 刘文静
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