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委员建议川渝两地创建“成渝自由贸易港”助推内陆开放

  新华网重庆1月21日电(韩梦霖)2020年以来,川渝两地党政机关互动频繁,两次以视频联线的方式举行党政联席会议,协同推出95个川渝通办事项,双城经济圈建设起步扎实、开局良好、进展顺利。1月21日,重庆市五届人大四次会议举行重庆市两会专题“云”记者会,组织代表委员围绕“推动成渝地区双城经济圈建设”建言献策。

重庆市人大代表、荣昌区委书记曹清尧。新华网 发

  33项事关荣昌重大事项已列入双城经济圈建设规划纲要

  重庆市人大代表、荣昌区委书记曹清尧介绍,荣昌区作为成渝两地合作的“桥头堡”、“双城经济圈”的“主战场”,国家级重庆(荣昌)生猪大数据中心等33项事关荣昌重大事项已列入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,重庆电子电路产业园、渝西川南综合物流园等4个荣昌重大项目纳入川渝共同实施,与毗邻地区达成合作事项97项,国家畜牧科技城建设全面开启,国家城乡融合发展西部样板区,川南渝西融合发展先行区顺利推进。

  他透露,“十四五”时期,荣昌将加快建设国家畜牧科技城、国家城乡融合发展西部样板区、川南渝西融合发展先行区,着力打造创新发展新平台、产业经济新高地、开放融合新格局、绿色宜居新家园,扎实有效推动《规划纲要》重点任务落地落实。

  “到2035年,荣昌将初步建成具有国际影响力的畜牧科技创新中心、具有国内影响力的陶瓷创新中心、具有西部影响力的电子信息研发中心,为成渝地区建设具有全国影响力的科技创新中心提供有力支撑。”曹清尧介绍。

重庆市政协委员、重庆大学教授王林。新华网 发

  创建“成渝自由贸易港”促进内陆开放高地建设

  重庆市政协委员、重庆大学教授王林建议川渝两地创建“成渝自由贸易港”,打造内陆新发展格局的战略枢纽。

  王林表示,成渝是离环印度洋地区最近的2个国家中心城市,区域坐拥西部最大的内河港口群和机场群。打造“成渝自由贸易港”,既是国内大循环的重要动力源,更是连接和畅通国际国内双循环的战略枢纽。

  他建议按照内陆自由贸易港要求,筹备申报建设“成渝自由贸易港”,促进内陆开放高地建设,打造新时代西部大开发重要助推器,推动重庆成为联通双循环的枢纽节点;促进创新与创业、物流与金融、国内与国外等融合,带动产业转型升级,形成高水平的双循环。

  此外,成渝正在打造中国西部科学城,成渝科技资源富集,但科学与科技、研究与转化、创新与产业相对脱节,王林建议借鉴苏沪鲁经验,筹建“成渝产业技术研究院”,通过开展产业共性技术研发、贯通性研究,解决产业链缺失环节、关键环节上的技术需求。

重庆市交通局局长许仁安。新华网 发

  交通强国成渝试点全面启动

  重庆市交通局局长许仁安介绍,川渝两地交通部门持续加强与国家有关部委汇报衔接,包含成渝中线、渝宜等高铁以及机场建设、成渝等高速加宽和嘉陵江、乌江等高等级航道建设一批重大项目通盘纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,从国家战略层面高位推动成渝交通一体化发展。同时,加强部市联动、省市合作,共同研究谋划并争取交通运输部尽快编制出台《成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划》,助推区域交通高质量发展。

  “在双方的合力推动下,交通运输部批复同意重庆、四川开展成渝地区双城经济圈交通一体化发展交通强国建设试点任务。”许仁安表示。下一步,川渝两地将以构建4个“1小时交通圈”为路径,谋划推动一批高速铁路、省际高速公路、干线公路等跨省项目,实现成渝双核超大特大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝都市圈1小时通勤。

  许仁安介绍,重庆将加快共建轨道上的双城经济圈。按照“五年全开工、十年全开通”目标,全力推进“米字型”高铁网建设,加快推进成渝中线、渝西等高铁前期工作,加快建设渝昆、渝湘、渝万等在建高铁项目,加快构建多向出渝高铁大通道,推动成渝地区高铁网络高效融入国家“八纵八横”高铁主通道,缩短成渝地区与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等全国主要城市群、经济区的时空距离,基本实现1小时成渝双核直连、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达。

  同时,畅通成渝地区双城经济圈双核间高速公路通道,加快推进成渝高速加宽、渝遂高速北碚至铜梁至潼南段加宽等项目前期工作,推进大足至内江、江津至泸州北线、梁平至开江等高速公路项目建设,实现川渝毗邻一小时通达。

  此外,川渝两地交通部门还将共同呼吁国家建设三峡水运新通道,加快长江朝天门至涪陵段航道整治,共同推进嘉陵江、涪江、渠江高等级航道建设,畅通成渝地区双城经济圈干支航道网络,提升支流对干流货物运输贡献率。

  在加快推进客货运输服务一体化方面,进一步增开川渝跨省城际公交,推动“一卡通”优惠政策互惠、汽车客运联网售票,推进城际旅客联程运输和客运“一票制”,提升通勤化水平。

编辑: 张青
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