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郑万高铁铺轨用上新技术 走一次同时铺两条轨
2021年03月17日 17:24 来源: 新华网

郑万高铁重庆段雷家坡隧道铺轨现场。新华网发

  新华网重庆3月17日电(王龙博)进入铺轨阶段的郑万高铁重庆段建设日前用上新技术。据渝万铁路有限责任公司消息,“走单线铺双线”铺轨技术17日首次在郑万高铁重庆段雷家坡隧道正式运用。

  “以前高铁钢轨铺设采用单线铺轨方式,当第一条线铺设完成后,铺轨车需回到车站重新进行调车作业,再进行邻线铺轨作业。” 铺轨现场施工负责人卢向荣表示,郑万高铁重庆段铺轨首次运用了本邻两线长轨铺设机组,相较以往省去了换线铺轨牵引车折返时间,减少了调车作业的次数,铺轨准备时间减少约50%,大幅提升铺轨作业效率。

  据悉,当日运用的本邻两线长轨铺设机组由中铁十一局集团,对国内现有的本线长轨铺设设备进行研究后,完全自主设计、研发而成的一种新型长轨铺设设备。设备由长轨牵引车、长轨推送车、本邻顺坡拨轨车等三大部分组成。该设备适用于铁路建设施工中铺设500米长钢轨的需求,可同时满足无砟、有砟轨道的本线和邻线长轨铺设等多种工况的施工作业。

  “该机组还可实现铺轨、焊轨各在一股道上作业,互不干扰;当邻线作业面不连续时也可铺设邻线钢轨,机动性强;铺设站线时不须反复转线,提高了工效。”卢向荣称。

  郑万高铁重庆目前正加紧建设,建成后将在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连,经渝万客专与成渝城际、在建的渝昆高铁等相连,形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道。

编辑: 王龙博
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