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重庆:加快打造西部国际综合交通枢纽

  3月13日,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》(以下简称《规划纲要》)公布。对重庆综合交通运输发展而言,《规划纲要》将带来哪些机遇,重庆交通如何抓住机遇加快交通建设,今年将有哪些项目开工完工?4月20日,重庆日报记者采访了市交通局党委书记、局长许仁安。

  重庆交通迎来新一轮发展机遇

  重庆日报:对重庆交通综合运输来说,《规划纲要》带来哪些机遇?

  许仁安:《规划纲要》作为全面建设社会主义现代化国家新征程第一个五年的路线图,实化量化了“十四五”时期我国经济社会发展主要目标和重大任务,突出做好“两个一百年”奋斗目标的有机衔接,体现了对新发展阶段、新发展理念、新发展格局的整体把握、系统贯彻和一体落实。

  在交通方面,《规划纲要》围绕交通强国、全面推动长江经济带发展、智能交通、现代物流、现代产业、乡村振兴、建设现代化都市圈交通、提升城镇化发展质量等关键词进行规划和部署。对重庆交通来说,这意味着新一轮发展机遇。未来,重庆交通将围绕《规划纲要》进一步“强身健体”。

  加快打造西部国际综合交通枢纽

  重庆日报:在贯彻落实《规划纲要》时,重庆交通具体将采取哪些措施?

  许仁安:交通运输贯穿生产、分配、流通、消费各个环节,对国民经济和社会发展具有基础性、先导性、战略性作用。重庆交通将不折不扣抓好落实,把《规划纲要》精神贯穿到交通发展全过程,着力构建重庆市现代化高质量综合立体交通网,加快打造西部国际综合交通枢纽。

  “十四五”时期,重庆交通将全面开启交通强市建设新征程,加快构建“2小时重庆”,推动打造万亿级交通产业,着力完善“五大基础网络”、构建“六大运输体系”,努力推动形成“高铁千公里、港航万吨级、机场双枢纽、县县联高速、乡乡双车道、村村通快递、组组硬化路”的交通发展格局。

  加快推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展。全面贯彻《成渝地区双城经济圈规划纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,以提升内联外通水平为导向,强化门户枢纽功能,以加快构建4个“1小时交通圈”为路径,谋划推动一批高速铁路、省际高速公路、干线公路等跨省项目,实现成渝双核超大特大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝都市圈1小时通勤,加快实现交通规划建设、运输服务、治理体系一体化,推动形成“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

  加强顶层设计,高水平编制《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021-2035年)》,全力推动成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区之间的交通联系,构建综合性、多通道、立体化、大容量、快速化交通主轴,强化对组群、组团的辐射带动作用。

  同时,积极构建“一区两群”市域交通主骨架和多层级一体化综合交通枢纽体系,支撑建设重庆国际性综合交通枢纽城市群发展。打造现代交通产业集群,全力推进交通运输智慧、平安、绿色、高质量发展。

  今年将启动建设渝西高铁等重大项目

  重庆日报:今年,重庆交通将重点推进哪些工作?

  许仁安:今年是重庆加快建设交通强市的开局之年,重庆交通将建立健全发展规划体系,加快完成《重庆市综合立体交通网规划纲要》《重庆市综合交通运输“十四五”发展规划》以及《长江上游航运中心建设方案》《重庆港总体规划(修编)》等专项规划编制报批工作,为重庆交通发展画好路径图、打响发令枪。

  此外,今年还将围绕开好局、起好步,持续推动一批重大项目开工竣工,包括启动建设成渝中线、渝西等高铁项目,加快江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设,新开工万州至开州南雅等高速公路项目,建成合(川)长(寿)、渝(北)长(寿)扩能、渝黔扩能等6个高速公路项目,总里程将达367公里,届时重庆高速公路省际出口通道达到26个。

  同时,加密川渝毗邻地区省际公路网,建设“四好农村路”示范片区,增开川渝跨省城际公交9条,推动“一卡通”优惠政策互惠、汽车客运联网售票,开通重庆-成都城际货运专线、集装箱货运班车等。

  全面推进交通强国建设“5+1”试点各项工作,提升西部陆海新通道等开放通道能级,有序推动成渝高速公路加宽、打造智慧高速公路等一批创新性、代表性重点工程前期工作。

  本报记者 杨永芹

 

编辑: 陈蒙
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