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166舰顺利抵达重庆“新家”

  6月26日,166舰经过朝天门长江水域,不少市民等在岸边欢迎。记者 谢智强 摄/视觉重庆

  6月26日,南岸区南滨路,166舰正经过主城长江水域,驶向终点九龙坡建设码头,并于27日化身166舰陈列展对外开放。记者 郑宇 摄/视觉重庆

 6月26日14时30分左右,伴随着阵阵锣鼓声和市民的欢呼声,166舰在历时302天、4000余公里的航程后,顺利抵达重庆市九龙坡区建设码头。作为爱国主义教育基地,166舰于6月27日起面向市民开放。

  166舰是我国自行研制的051型第二代导弹驱逐舰,舰身长130余米,排水量3600多吨,航速32节,于1987年10月31日在大连造船厂开建,1991年11月21日完工交付南海舰队服役。

  166舰退役后,被赠予重庆建川博物馆,由湛江拖运至九龙坡区建设码头。

  然而,166舰退役时正值台风季,要安全停靠长江入海口,难度不小;同时,由于长江航道狭窄、航道桥梁众多、三峡大坝吃水深度及通行宽度的限制等,要让166舰顺利抵达地处长江上游的重庆,更是极为不易。

  针对166舰长度长、吃水深、高度超高等具体情况,九龙坡区和重庆建川博物馆专门邀请专家研究论证,最终决定采用拖拽方式运送166舰。

  2020年8月28日,166舰从湛江出发,跨过黄海进入江苏锚地,短暂休整;2020年9月27日,166舰由展宏图救助打捞公司拖轮拖拽,从南京进入长江航段,一路劈波斩浪,溯江而上。

  2020年10月17日,166舰通过三峡大坝,进入重庆境内,途经巫山、奉节、云阳、万州、忠县、丰都、涪陵、长寿,于10月23日暂停重庆南岸东港明月沱码头进行休整。在246天的休整期中,东港船舶有限公司对舰体进行了整体修复及改造升级,修补螺旋桨、发动机等舱室,改造甲板武器装备、舷梯,加装了护栏、夜景灯饰等。

  6月26日6时30分,嘹亮的汽笛声响彻明月沱码头,166舰悬挂满旗,在两艘拖轮助力下再次出发,朝着九龙坡区建设码头挺进。

  由于166舰适航于海洋,而长江航道狭窄,不适宜舰艇高速行进,只有采用大马力川江拖轮才能确保低速航行和安全。“此次我们采用了渝救援113和救助2006两艘拖轮,用拖缆合力拖拽,以确保其安全。”本次拖运技术指导、高级船长杨建明介绍,明月沱码头至建设码头这一段,166舰航行平均速度约每小时7公里,用时约8小时,经过7座大桥,安全抵达建设码头。(记者 陈维灯)

编辑: 欧阳虹云
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