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15万摩友骑行“赶集”摩博会

  9月16日,冯也和十多位来自山西的摩友,经历三天两夜1600公里的骑程,到达重庆。

  17日早上,国博中心大排量摩托的轰鸣声此起彼伏。冯也骑车来到国博中心外,举目之下,到处都是身着护具与骑行服、英姿飒爽的骑手。他们的爱车车牌有京、沪、渝、豫、川、云、辽、浙、赣、鄂……

  本届摩博会,展示面积超10万平方米,还有超过3万平方米的室外动态展示区,总展示面积比去年的上一届摩博会增加了50%。骑行到场的摩友达15万人,是去年的3倍。几乎全球所有知名整车品牌和零部件企业全部到场。会上,全球和全国首发的新车,达到了摩博会创历史纪录的50余款。

  连续在重庆举办的摩博会,凭啥“一届更比一届强”?

  瞄准新趋势,抓住年轻人

  在摩博会现场,记者发现来参会的观众中,二三十岁的年轻人是绝对主力。此外,整个展场展出的车型,要么是运动车型,要么就是复古、越野车型,几乎看不到一辆传统的通路车型。

  “最近这一年,国内摩托车消费结构变化越发剧烈。”力帆摩托展台负责人说,年轻人来摩博会,想看的就是高端、有个性的摩托,有的年轻人甚至觉得,如今汽车是代步工具,骑摩托才是生活乐趣的一部分。

  正是瞄准这一趋势,近年来隆鑫、宗申、力帆等企业着力推动产品升级、智能制造,使得重庆在引领摩托产业高端化和消费结构调整等方面,发挥了越来越大的影响力。

  例如,力帆就在本届摩博会上,首发上市了KPT400新款大排量摩托。该车搭载力帆自研DRF400双缸八气门水冷发动机,并配备18.5L大油箱,续航达500公里,同时采用了力帆与博世联合研发的电喷系统。

  隆鑫无极也新推出了350AC等四款新车,其中双缸复古街车350AC拥有国内同级别最强的动力表现。

  宗申赛科龙推出的RA9排量达1000cc,是一款旗舰型双缸运动巡航车,外观十分酷炫。

  这些车型在摩博会上,都是观众瞩目的焦点。而且它们还有一个共同特点,就是价格比传统中小排量摩托车高出好几倍,甚至十倍以上。

  在展商代表、钇动力科技有限公司总经理崔健看来,今年摩博会的火爆,一方面是由于疫情影响,国际摩托市场低迷,越来越多的国际品牌更加注重开发中国市场。另一方面,打铁还需自身硬,重庆雄厚的摩托车产业基础也是重要原因。市经信委数据显示,目前重庆有摩托车整车企业36家,规模以上零部件企业超过400家。高峰期时,重庆摩托车整车年产销达到1000余万台、发动机(含通机)2000余万台。

  高端电动摩托车成一大亮点

  除了琳琅满目的燃油摩托,各式各样的高端电动摩托,也成为摩博会现场的另一主角,吸引了大批观众的关注。

  重庆钇动力科技有限公司在会上发布了全球最轻量化的电动摩托拿铁系列。该系列车型由西班牙设计团队设计,主打复古简欧硬朗风,全车结构采用新型碳纤维材料,整车仅重61公斤,但续航里程却能达到130公里,最高车速每小时80公里,爬坡度超过30度,具备超强越野性能。

  全球中高端智慧轻出行品牌速珂智能,发布了全新运动电跑CT;电斐科技全球首发时速超300公里的超级电动赛车,并发布全球能源网络计划、超级电池科技;摩兽出行主打的轻量级、智能化、新能源高速电摩,可实现人机交互、自动平衡、自动避障……

  此外,SOCO、森蓝等造车新势力,也带着电动车新产品与传统电动车品牌同台竞技,共推高端电动摩托盛宴,令人目不暇接。

  开拓消费新渠道,提升消费体验感

  记者发现,本次参展的除了摩托车行业及周边企业,还多了一些往届从来没有见过的展商——快手、哔哩哔哩、斗鱼直播等多家短视频、直播等互联网平台企业。

  快手展台负责人表示,通过分析目前网络上的短视频和直播的内容,他们发现摩托车正成为年轻人关注、消费的重点,相关的短视频受关注度很高,可以吸引很多流量。为开发更好的流量应用,快手等平台企业在展会上通过优质短视频、直播的流量导入,提升好的摩托产品和装备的曝光率,助推摩托车品牌完成跨界品牌认知,为摩企开拓新消费渠道。

  “重庆正依托线上线下融合,打通展览、会议、赛事、演艺、文旅生态等产业链,推动‘会展’功能向‘平台’功能转化。”重庆国际博览中心董事长宋薛利介绍,国博中心和展会组委会通过提升新媒体活跃度,强调体验感,极大拓展了展会活动空间和参与容量。

编辑: 陶玉莲
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