从列车驾驶室第一视角看列车穿过该隔音隧道。新华网 耿骏宇 摄 

  近日，重庆轨道交通18号线进入不载客试运行阶段。轨道交通18号线伏牛溪站与跳磴站之间，有一段累计长度达11公里的“透明隔音隧道”，是目前我国城市轨道交通建设中施工体量最大、施工线路最长、覆盖面积最广的声屏障工程。据实测，当列车以时速70公里穿过时，声屏障可以消减超70%的噪音，降低噪音超30分贝，可有效改善沿线居民的声环境质量。

“隔音隧道”累计长达11公里，声屏障吸声板采用透明设计，列车行驶其中，如在明亮的“隧道”里穿行。新华网 耿骏宇 摄 

图为列车在透明的“隔音隧道”中穿行。全线声屏障吸声板采用透明设计，既美观精致，又保留了视野的开阔性。新华网 耿骏宇 摄

18号线穿过的李家沱长江复线桥采用的是“路轨同层”的设计方案。建成投用后，汽车、轨道列车将同层运行。新华网 发