“呜呜呜......”1月4日上午，伴随着一声高昂的汽笛，一辆载满进口粮食的集装箱专列如一条长长的巨龙缓缓驶入，抵达万州新田港，这是西部陆海新通道（老挝孟塞—重庆万州）保税进口粮食直达专列，也是重庆市首次开行中老铁路保税进口粮食专列，填补了重庆保税进口粮食运输的空白，为川渝地区粮食进口开辟了国际贸易新通道。

  西部陆海新通道中老铁路保税进口粮食直达专列装载有40个集装箱，约1000吨玉米，于2023年12月23日从老挝孟赛站装车发运，经过2000多公里的“跋涉”，通过一体化报关模式，从云南磨憨口岸进入国内，直达新田港。

  专列停稳后，港区的大型龙门吊如“抓娃娃”般，将集装箱有序吊装到卡车上，通过公路转运的方式，从新田港运往万州综合保税区，标志着万州综保区首批保税进口粮食顺利到万入区，这不仅打通了国际物流堵点，开辟了贸易新通道，也为万州综保区积极联接西部陆海新通道沿线国家产业链市场，带来了更大的平台和机遇，对促进万州及渝东北区域开放型经济高质量发展具有重要意义。

  “我们为首班保税进口粮食客户提供了全程物流保障，班列从老挝孟塞发出，途径磨憨口岸直达重庆万州，在途运输时间仅7天，全程运行时间较传统公海铁联运模式减少20%，单箱运输成本下降30%，保税粮食供应链较传统模式节约整体成本40%。”重庆物流集团国际物流事业部负责人王艺桦说。

  本次中老铁路保税进口粮食直达专列成功运抵万州，对于紧紧串联上下游粮食产业链条、服务本地粮油企业、带动重庆粮食产业发展，推动中国西部地区与“一带一路”国家粮食贸易合作发展具有重要意义。

  “下一步，我们还将深入贯彻‘扩大高水平对外开放’要求，在促进物流通道衔接互通、提升开放平台能级、优化营商环境、帮扶企业提质增效等方面持续用力，更好解决企业在通关监管中遇到的瓶颈和难点，确保重庆首批保税进口粮食管得住、通得快。”万州海关有关负责人表示。

  作为三峡库区首个铁公水多式联运枢纽港，过去一年，万州新田港积极与四川、湖北、江苏、浙江等地30多家港口、航运、物流企业合作，多枢纽衔接、多口岸联动正风生水起。通过打通新田港粮食发运通道，力争今年粮食中转量达到70万吨，实现长江黄金水道和西部陆海新通道的高效衔接。

  区物流办有关负责人表示，万州还将加快打造西部陆海新通道市域辅枢纽，力争到2027年，万州经西部陆海新通道运行的货运量和货值均翻一番以上，与长江黄金水道联运箱量突破10000TEU，通道综合物流成本下降20%，全程物流运行时间压缩30%。（陈星）