3月30日，渝湘高铁重庆至黔江段全线最长隧道——白马山隧道贯通。图为中铁十一局的技术工人正在贯通点进行施工。记者 罗斌 摄/视觉重庆

　　3月30日，历经1270天日日夜夜的连续奋战，渝湘高铁重庆至黔江段最长隧道——全长13407米的白马山隧道顺利贯通，为全线早日建成通车提供了重要保障。

　　白马山隧道是全线重难点控制性工程，为Ⅰ级高风险隧道，瓦斯区段总长6288米，占施工总长度28.7%。隧道设计时速350公里，为单洞双线。洞内富含岩溶、富水洼地、断层、软岩、岩爆及煤矿采空区等多种不良地质。

　　“由于隧道施工复杂、风险大，如果按照常规在进出口设置两个作业面施工，工期将长达6年。”中铁十一局重黔铁路7标项目常务副经理范进表示，项目部在隧道中间增加了6个作业面，不仅缩短了施工工期，还大大提高了施工安全。

　　渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁大通道。项目自重庆站引出，引入既有黔江站，正线全长约264.7公里。项目建成后，黔江至中心城区的通行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。（新重庆-重庆日报记者 杨永芹）