清筛机正在重庆工务段管内线路进行清筛作业。重庆工务段供图

  9月28日，天空还未完全透亮，兴珞线白市驿站人头攒动，一次成组更换道岔钢件和挖机清筛的战斗即将打响；川黔线两河口到镇紫街区间，更换长轨的机械轰鸣声和施工人员号子声此起彼伏，响彻旷野；在小南垭站，明黄色的清筛大机停驻站内，身着黄马甲的职工们手持铁锹、压机棒、道尺等工具，在道岔一侧等待施工命令的下达……

  为保障国庆期间线路运输安全，在兴珞、川黔线上，中国铁路成都局集团公司重庆工务段“集中修”正在如火如荼地进行，17个作业点现场机械轰鸣、人声鼎沸、秩序井然，一派繁忙景象。

  “我们早上六点过就到达现场做准备工作，一人指挥一台挖掘机进行作业，为作业臂绑好绝缘塑料，使安全作业有了双保险。”白市驿站点的挖机清筛组负责人介绍，此时的他正仔细检查着挖掘机准备情况。

  “‘天窗’已下达，6时开始，共计180分钟。”更换道岔钢件作业组施工负责人一声令下，现场作业人员按照事先分工，迅速上道，各司其职，全力以赴投入战斗。大家拿着扳手、撬棍等将扣件拆除并搬运至指定位置堆码整齐，等候在一旁的挖掘机迅速上道，伸出长臂，将旧钢轨移至两线间。

  此时川黔线12公里加590米处，清筛机穿破飞舞的尘土缓缓向前，伴随着大机的低吼，作业人员拿着铁锹、钉耙等工具跟随其后，霎时间，大机的运输石砟的哐当声夹杂着现场人员号子声将施工推向了高潮。

  兴珞线、川黔铁路作为我国西南经济发展的重要运输通道，连接着中欧班列的必经之路，承载着西部陆海新通道建设的重要使命。现场作业负责人珞璜线路车间党支部书记付凯介绍：“随着西部大开发战略的持续深入实施，兴珞、川黔铁路的运输任务呈现出日益繁重的态势，其线路设备状态逐渐显现潜在问题。重庆工务段紧抓此次集中维修的契机，多个作业点联合推进，消除设备隐患，全面提升线路设备的质量与通行能力。此举将为国庆期间货物运输的安全顺畅提供坚实保障。”

  挖掘机对道岔补充道砟，测量标高、拨道、起道、捣固作业相继进行，顿时现场轰鸣声四起。“离‘天窗’还有150分钟、100分钟、60分钟……”对讲机里传来驻站防护员一次又一次的话语，换岔施工已进入最后冲刺阶段，待检查人员对道岔进行回检合格，达到放行列车条件。随着各个站点人员作业结束下道，17个作业地点渐渐归于了宁静。

  据悉，本次“集中修”从9月19日开工，中国铁路成都局集团有限公司预计利用53个“天窗”对兴珞、川黔线铁路线路进行全面维修提质，保障西南地区铁路运输安全畅通。截至28日，重庆工务段累计完成重点区段大机边坡清筛5.545公里、道岔大机捣固38组、成段更换长轨5.23公里、线路大机捣固23.26公里、道岔大机打磨36组，为国庆期间西部陆海新通道平稳运输筑牢了安全屏障。（曹妤）