新华网重庆6月26日电（韩梦霖）6月26日，在重庆市政府新闻办举行的“扛起新使命 谱写新篇章”系列主题新闻发布会（第十二场）上，重庆市政府口岸物流办党组成员、副主任、新闻发言人李颜介绍，重庆市以西部陆海新通道建设为牵引，积极推进通道枢纽口岸建设，加快构建现代化集疏运体系和综合服务体系，综合物流枢纽建设取得积极成效。

　　李颜表示，近日，中欧班列—陆海新通道东盟快班实现了双向对开，现在从德国杜伊斯堡经重庆中转抵达泰国、越南等东南亚国家铁路仅需19天，较传统海运时间提升了50%以上，并且实现了一次委托、一单到底、一箱到底，充分展示了该条线路的运输时效快、物流费用低、安全可持续、综合服务优等优势。

　　今年1-5月，重庆经通道货量、货值分别实现12.2万标箱、222.6亿元，分别增长了24%、15%；重庆枢纽通道联运量实现了6.5万标箱、同比增长22%；中新、中老、中缅等通道稳定运行，在开行重庆—越南胡志明、海防，印尼雅加达等3条铁海联运精品航线基础上，再新增重庆—泰国林查班精品航线，通道通达全球127个国家及地区的570个港口。重庆海关数据显示，今年1—5月，重庆经新通道进出口193亿元，同比增长1.8倍。

　　“对企业来说，物流效率大幅得到提升，以新加坡为例，在通道开行之前时效大概是20天，目前平均时效是10天左右。对老百姓来说，椰青、榴莲、香蕉等东盟进口水果品类多，消费者选择范围更广。”李颜表示。

　　中欧班列方面，今年1—5月，中欧班列（成渝）预计开行2522列，开行量继续居全国前列；开通了重庆到中亚的去程班列图定线路和重庆到阿富汗的海拉顿线路，班列运行线路达52条，覆盖欧亚117个节点城市。

　　航空方面，江北机场国际客货运航线已分别达到33条、14条。今年1—5月，国际旅客吞吐量87.1万人次、同比增长38.7%。长江航运方面，成功开辟“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线，实现货运海船驶入长江上游内河港口、通过三峡大坝、“渝货”不再中转直接出海等多个历史性突破。

　　培育从订购到交货的国际物流全链条服务体系，是重庆市建设陆海并济的国际物流枢纽的重要抓手。李颜介绍，下一步，重庆将构建贸易、物流、金融“三合一”综合服务平台，推动贸易链、运力链、资金链和数据链“四链融合”；围绕航运贸易数字化、通关便利化、涉外税费服务、供应链金融服务、物流全链条降本增效等重点改革领域打造标志性成果；推动国际货运代理服务、国际物流涉外配套服务、知识产权强链护链、战略通道人才培育保障等领域的服务设施、组织和人才规模集聚，为资源要素高效畅通流动提供支撑保障。2027年，力争初步形成国际物流全链条服务体系，2029年全面建成，支撑重庆深度融入全球供应链体系。

　　重庆还在加快建设数字陆海新通道，以智慧铁海联运为小切口，构建“一码通”贯通服务模式。通过“一码通”，可以实现跨境物流全链条业务的线上贯通，压缩办事时间成本，简化操作流程，填报单证数量减少50%，作业效率提升20%。