7月11日上午，重庆枢纽港产业园江津片区，重庆乐行创新科技有限公司（下称重庆乐行）的厂房里，工人们正熟练包装电动滑板车和新能源独轮车，这些产品将出口欧美地区。

  “我们的产品销往全球55个国家。”该公司总经理蒋洪亮介绍，公司是由深圳乐行天下科技有限公司（下称乐行天下）全资打造。目前，乐行天下在新能源独轮车这个“小赛道”的销量约占全球份额一半，位居全球第一；其高端电动滑板车市场份额则位居全球前五。

  拒绝“内卷”

  少做个“轮子”，多赢点市场

  把新能源独轮车市场份额做到全球第一，乐行天下的“起点”却并非独轮车，而是两个轮子的“平衡车”。

  平衡车最早起源于2001年的美国，进入国内则是在2008年。2011年时，国内平衡车有名气的厂家不到10家，乐行天下便是那个时候入局。

  那时，乐行天下很看好平衡车这个细分赛道，他们认为，2公里-3公里的城市短途，开车太近且不好停车，走路则远，是困扰很多群众的问题，平衡车则是解决这个问题的有效方式。因此，乐行天下在行业内率先提出了“5公里智能出行”的理念，并于2013年发布了全球首款便携式智能平衡车。

  2014年，乐行天下又发布了首款新能源平衡车以及R系列双轮平衡车，后者是当时行业内最轻巧、最便携的产品，产品上市便获得了市场认可。当年，该公司创下3.5亿元销售额，成为平衡车赛道里一颗冉冉升起的新星。

  就当大家以为乐行天下会持续在双轮平衡车上加码时，这家企业却做出了另一个决定——转换赛道，主要发力平衡车的另一个领域：新能源独轮车，并于2014年发布了新能源独轮车V3，广受市场好评。

  之所以选择独轮车，是因为平衡车市场“卷”起来了。据不完全统计，仅2014上半年，不论贴牌、实际生产的，国内市场上已超过300个电动平衡车品牌，其中大部分是双轮平衡车。到2015年，电动平衡车企业已经超过600家。

  相比平衡车，新能源独轮车更适合“耍酷”，因为它对平衡能力有一定的要求，掌握难度较高，但它可以在一些崎岖的路面使用，比如森林、阶梯等。所以，户外爱好者一般会选择新能源独轮车来挑战。

  另一方面，乐行天下也找到了平衡车的“平替”——电动滑板车。电动滑板车与平衡车一样，几乎没有什么学习障碍，普通人也容易上手。同时，在平衡车企业“扎堆”的时候，电动滑板车入局企业相对较少。所以，在2015年时，乐行天下也发布了自身的首款新能源滑板车L6。

  当众多同行在国内市场“厮杀”时，乐行天下却把目光看向了海外，特别是美国、欧洲等发达国家。

  “欧美国家的年轻人，很喜欢跑酷这类东西，对新鲜事物接受度也很高。”蒋洪亮说，为此，乐行天下很早就把自己的独行车产品推向了国外，滑板车方面也主推具有越野功能的产品。

  事实证明了这一决策的正确性。乐行天下的产品上市后很受欢迎，很快就占领了当地市场，不少当地年轻人甚至将其作为一种社交方式和新潮流。

  屡推爆款背后

  每款产品都是自研，研发成本均在200万元以上

  仅靠市场决策，并不足以让乐行天下拿下“全球第一”，其真正的“王牌”，是掌握了核心技术。

  从行业成熟度上看，新能源独轮车并非高精尖产品，上下游产业链也相对完整。所以，很多企业推出产品的方式都是“组装”，也就是购买供应商已经成熟的部件，再组合起来。这样的产品，研发成本低、周期短，但性能、稳定性、耐用性都相对差一些。

  乐行天下走了另一条路——所有产品全部自研。

  比如乐行天下自行掌握了新能源独轮车和滑板车电驱、电动、电机“三电”核心技术，每一款产品都会根据市场需求，量身定制相应的“三电产品”。所以，乐行天下每款产品的研发成本，都在200万元以上。

  这条路虽然艰辛，却让乐行天下打造了一款又一款的“爆品”：

  V9智能独轮车，是全球首款通过德国TÜV莱茵严苛UL2272认证的独轮车产品，表明该产品在安全性、质量和性能方面达到了国际认可的高标准；

  V11，全球首款减震独轮车，它的最大续航里程为75公里，甚至可以爬上35度的斜坡，其后续升级产品“V11Y”，成为全球最畅销的独轮车产品；

  E20独轮车，机身仅重13.5公斤，以镁合金车架搭载智能平衡系统，14英寸防刺轮胎配合六轴姿态传感器实现丝滑骑行，初学者只需10分钟就掌握平衡；

  RS智能新能源滑板车，最高时速可达110公里，160公里续航与150公斤载重能力，能征服50%坡度的陡坡，同时独创的双电机驱动，动力澎湃，让其成为户外运动爱好者的“陆地冲浪板”，是高端滑板车的代表产品……

  据统计，乐行天下已经手握500余项专利技术，3次获得有“设计界奥斯卡”之称的红点设计奖。2024年，该公司获评国家级专精特新“小巨人”企业称号。

  “小赛道”大有可为

  2027年全球市场规模将增至1000万台

  “别看这是一个‘小赛道’，未来大有可为。”蒋洪亮说，近年来，越来越多的人在短途出行时选择独轮车和滑板车。随着人们对其认知水平的提高，接受度也会越来越高，其市场规模也会越来越大。

  蒋洪亮举例说，比如人们从家里到附近的公园、超市，或者是在工业园区这类车少且路况好的地方，用独轮车或者是滑板车都是很好的选择。同时，随着露营热的兴起，独轮车也可以直接放在汽车后备厢，方便在露营点游玩。所以，后续乐行天下将开通更多的销售渠道，让新能源独轮车、电动滑板车加速“飞入寻常百姓家”。

  有不少分析机构在新能源独轮车上得出的结论，也与蒋洪亮类似，比如根据市场调研在线网发布的《2025—2031年中国便携式新能源独轮车行业市场深度评估及投资盈利预测报告》就认为，截至2022年底，全球便携式新能源独轮车销量已突破500万台，预计到2027年，这一数字将突破到1000万台，复合年增长率超过15%。

  该报告还认为，由于智能技术的发展，新能源独轮车行业的产品技术也在不断提高，一些品牌的便携式新能源独轮车拥有智能跟踪系统，可以帮助用户更好地定位、安全行驶，并在发生意外时及时发出警报。加上人们对环境的重视，新能源独轮车将成为更多人短途出行的工具，其市场空间也将进一步放大。

  正是看到相关前景和乐行天下的实力，江津区于2023年底将其引入重庆。

  江津综合保税区管委会（珞璜工业园发展中心）主任袁理表示，乐行天下作为新能源独轮车“小赛道”的领军企业，也是短交出行和智能制造的“小巨人”，非常符合园区的定位。未来，它将作为园区的重点，并发挥好龙头聚集效应，推动重庆在新能源独轮车、电动滑板车等领域的发展。

  目前，重庆乐行天下公司的厂房已开始生产，预计首年可产出6万台设备，实现产值2亿元，销售收入将达2.5亿元，5年累计销售收入不低于28亿元。