9月23日，一辆满载“重庆造”通用机械的跨境公路班车从重庆南彭公路保税物流中心驶出，直奔越南，这标志着2025年西部陆海新通道跨境公路班车年度开行量正式突破10000车次，运输货物外贸货值近134亿元。

  跨境公路班车凭借“高效、灵活、安全”的优势，与铁海联运、国际铁路联运形成战略互补。自2016年4月首班发车以来，9年间，开行频率从最初每月数班跃升至单日发车近百车次，年开行量从百余车次攀升至万车次，增长超百倍。今年1—7月，重庆经西部陆海新通道三种主要运输方式共运输货值超340亿元、同比增长25%，其中跨境公路班车运输的外贸货值占比约40%，增速领跑各运输方式。

  跨境公路班车不仅是一条运输通道，更是链接区域产业与国际市场的关键纽带。其爆发式增长为重庆及周边地区外向型产业注入强大动能。班车承运货物从早期以通用机械为主，扩展到高附加值的汽车摩托车零部件、笔记本电脑中间品、新材料等工业品以及特色优质农产品，货物品类不断向价值链中高端拓展，体现了出口结构的优化升级。有企业负责人表示，跨境公路班车的“门到门”运输和灵活定制服务，完美契合了小批量、多批次的出口需求，提升了物流效率和竞争力。

  跨境公路班车起始点位于重庆商贸服务型国家物流枢纽，该区域是重庆市批发型交易市场存量规模最大、交易额最高的地区，聚集了80余家商贸物流龙头企业。今年1—8月，该枢纽实现商贸物流交易额917亿元、同比增长11%，外贸进出口额25亿元、同比增长10%，吞吐量约2029.22万吨、增长11.6%。班车已构建起“3向12线25口岸”的跨境公路运输骨干网络，有效串联欧洲、中亚，覆盖东南亚主要国家节点。

  班车的高效运行得益于多方政策支持。重庆市政府口岸物流办推动“陆上贸易规则”创新和“一单制”改革；重庆海关实施全流程优化监管，为鲜活易腐货物开辟“绿色通道”，落实“7×24小时”预约通关；各区县通过创新服务模式，支持中小微企业开展多单集拼业务，降低物流门槛。

  站在“万车”新起点，跨境公路班车将继续深化与沿线省市协同联动，扩大辐射范围，通过加密现有干线班次、开辟新线路、提升服务能力等措施，支持更多“中国造”优质商品走向世界，为构建新发展格局注入持续动力。