11月25日，重庆悦来国际会议中心，“智联新生态·绿色新动能”智能网联新能源汽车产业专题对接活动举行。记者 谢智强 摄/视觉重庆
11月25日，2025中国产业转移发展对接活动（重庆）举行。在智能网联新能源汽车产业、新一代电子信息产业、先进材料产业、重庆枢纽港产业园、人才高质量发展5项专题对接活动中，与会嘉宾畅谈各自领域的发展前景，一批校企合作企企合作项目现场签约，还有100名高层次人才与30家参会的重点渝企达成合作。
当下，重庆正凭借完备的产业链条、广阔的市场前景和一流的营商环境，成为各产业投资的“热土”。智联未来，产业巨头们正与重庆携手，共同绘就一幅产业集群的宏伟蓝图。
智能网联新能源汽车产业专题对接活动
产业巨头抢滩入渝 共筑世界级产业集群
11月25日，重庆悦来国际会议中心，2025中国产业转移发展对接活动（重庆）——“智联新生态·绿色新动能”智能网联新能源汽车产业专题对接活动举行。
从百亿级市值的上市公司到细分领域的“隐形冠军”，产业巨头和业内专家纷纷将目光锁定重庆，不但碰撞智慧，更用“真金白银”对重庆投下信任票。
与会嘉宾纷纷表示，在国家战略指引下，重庆凭借雄厚的产业基础和优越的营商环境，已成为产业巨头布局西部的首选之地，世界级智能网联新能源汽车产业集群正在巴渝大地加速崛起。
产业变革“下半场”的重庆引力
全球汽车产业正经历百年未有之大变局，如何高质量迈入“下半场”？会上，主管部门领导与行业专家给出了答案。
“智能网联新能源汽车是全球汽车产业转型升级的重要方向。”工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在致辞中指出，今年1至9月，我国具备组合驾驶功能的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达63.62%。在产业从高速增长向高质量发展转型的关键期，统筹做好装备制造业有序转移，引导先进制造能力向中西部延伸，是优化生产力布局的关键一招。
繁荣之下，亦有隐忧。中国汽车工程研究院股份有限公司董事长周玉林直言，行业正面临价格战冲击与技术内卷的双重压力，传统的简单压价模式已失效，“零部件企业亟需通过核心技术升级及供应链协同创新来破局。”
中国汽车工程学会监事长李开国描绘了2040年新能源汽车渗透率超80%的愿景。他认为，未来的汽车将是连接空天地的移动终端，重庆作为国家重要先进制造业中心，其承接产业转移、打造产业备份基地的战略地位愈发凸显。
“33618”集群效应全面释放
产业巨头为何青睐重庆？重庆市经济信息委及各区县负责人摆出的“家底”和诚意是最好的答案。
“重庆新能源汽车产量从2020年的4.3万辆，突飞猛进到2024年的95.3万辆，增长了20多倍！”重庆市经济和信息化委员会党组成员王含介绍，作为“33618”现代制造业集群体系的“头号工程”，重庆已形成“19家整车+1200余家规上零部件企业”的集群体系，汽车产量跃居全国城市第三位。
各区县更是拿出看家本领争抢“金凤凰”。两江新区区委常委赵兵表示，作为全市汽车产业主阵地，两江新区行政化体制改革后的红利正在持续释放。沙坪坝区委常委谭顺清打出“通道+科教”牌，依托中欧班列始发地优势和高校资源，全力打造千亿级创新型产业集群。
铜梁区副区长吴别风趣推介：“铜梁没有铜，但有龙，更有新能源产业的腾飞。”该区正全力打造新型储能产业高地。荣昌区副区长程建林则承诺“来了就是一家人”的营商环境，依托成渝主轴核心区位，250公里半径内覆盖45家主机厂，成为配套企业的理想落脚点。
一批行业巨头“加仓”重庆
产业环境好不好，企业的脚步最诚实。活动现场，整车企业的开放姿态与零部件巨头的加速落子，演绎了一场精彩的“双向奔赴”。
长安汽车采购中心总经理毛琼林发布了明确的“寻源令”，在“三电”、智能驾驶等领域广邀伙伴，并承诺通过数字化平台共享技术红利。赛力斯汽车供应链生态发展部部长秦超分享了极具创新性的“厂中厂”模式——将核心供应商集聚在厂区内，响应时间缩短至20分钟，真正实现深度绑定。
这种开放共赢的生态，吸引了一批行业巨头加速“西进”。
“从考察到签约仅用了50天！”豪达（浙江）汽车配件有限公司总裁金剑对“重庆效率”赞不绝口。作为线束行业领军企业，豪达在荣昌的首期工厂投产后产能将达60万套，未来还将把西南总部设在重庆。
江苏厚生新能源科技有限公司董事长史新昆表示，政府“有求必应”的服务，是我们坚定投资信心的关键。该公司在铜梁投资65亿元建设的锂电池隔膜项目，采用了国内最先进湿法生产线，不仅解决了“卡脖子”技术，更实现了当年投产、当年满产。
更多巨头正在赶来：巨力自动化带来了全球领先的扁线电机产线技术、沪光股份在两江新区从零起步迅速发展成为拥有8500名员工的超级工厂……
一个个鲜活的案例表明，重庆正凭借完备的产业链条、广阔的市场前景和一流的营商环境，成为智能网联新能源汽车产业投资的“热土”。