12月29日，首列西部陆海新通道“广西防城港—重庆綦江”货运班列抵达綦江。（陈星宇 摄）

  12月29日，一列来自广西防城港市东湾物流园区、满载2500吨氧化铝的货运列车，缓缓驶入川黔铁路重庆綦江北站，标志着首列西部陆海新通道“广西防城港—重庆綦江”货运班列顺利抵达目的地。

  班列的成功开行，是西部陆海新通道建设在綦江的又一重大成果，也是綦江打造“重庆重要铝产业基地、西部陆海新通道综合性物流枢纽”的生动实践。

  据介绍，该班列由重庆国际物流集团协同陆海新通道运营有限公司组织发运，货物为广西华昇新材料有限公司生产的氧化铝，其原材料为几内亚铝土矿，经海运抵达防城港。货物在防城港完成氧化铝生产后，于12月26日发出，以铁路“点对点”专列形式直达綦江，随后将进入毗邻铁路专用线的北渡产业园，用于轻合金材料深加工。

  这条“港口—铁路—工厂”的直达通道，不仅大幅缩短了物流周期、降低了企业运输成本，更打通了西部地区面向东盟与非洲的国际原材料供应通道，为重庆新能源车等下游制造业提供稳定可靠的铝材原料保障。

  通道为桥，铺设合作共赢路径。今年11月13日，防城港市与綦江区在高水平共建西部陆海新通道广西推介会上签署战略合作协议。12月8日，防城港市相关部门及部分重点企业赴綦江区开展专题考察并促成两地部门及企业签订多项合作协议。

  “优化资源配置是双方合作的核心目标。綦江立足轻合金材料、智能制造等产业优势，防城港坐拥南向出海门户枢纽，两地的牵手恰好形成‘通道+经贸+产业’的黄金组合。”綦江区相关负责人介绍，另一方面，双方合作既破解了綦江大宗物资运输成本高、货源组织难的痛点，也拓展了防城港的内陆辐射范围。

  据悉，綦江区是重庆向南垂直出海、连接东盟的最近通道，也是南向入渝的第一站。

  重庆市政府口岸物流办副主任向倩表示，希望綦江以此次班列发运为契机，深度融入、织密连接欧亚大陆的通道物流网络，加强班列稳定运营，加速形成“通道+枢纽+网络”便捷物流体系；深度融入全市具有通道特色的产业集群建设，共同拓展完善通道跨区域综合运营平台，参与陆海国际站、“陆海优品”等区域公共品牌体系建设；深度融入扩大陆海并进的制度型开放建设，积极参与构建适应铁海联运、国际铁路联运标准的陆海贸易规则体系，共同推动制度集成创新。（刘磊）