6月24日，华峰铝业年产45万吨新能源汽车用高端铝板带箔智能化建设项目“1+1+4”热连轧2400mm生产线成功通车。
长江之滨，机器轰鸣。6月24日下午，在涪陵白涛工业园区，随着一卷卷银亮的铝材从巨型轧机上缓缓移出，华峰铝业年产45万吨新能源汽车高端铝板带箔智能化项目1+1+4热连轧生产线成功通车。
龙头引领 刷新项目建设“加速度”
这一刻，不仅是企业生产能力的跃升，更是涪陵区以打造先进材料产业赋能重庆万亿级智能网联新能源汽车集群的生动缩影。在汽车产业变革的浪潮中，铝作为仅次于钢铁的第二大金属材料，其轻量化特性对提升新能源汽车续航里程、优化电池系统及碰撞安全结构具有重要意义，已成为车企提升产品竞争力的关键要素。
当前，重庆正全力打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群，新能源汽车单车用铝量已达230至310千克，同比大幅提升，涪陵铝产业正站在市场需求的“风口”之上。
近年来，涪陵区立足制造业大区使命担当，聚“铝”成链，向“新”而行，通过补齐上游核心材料短板、强化中游合金化能力、拓展下游精深加工应用，补齐重庆新能源汽车上游核心材料供给短板，为全市汽车产业补链强链提供了坚实支撑。
华峰铝业45万吨新能源用高端铝板带箔智能化建设项目建成达产后，将形成“热轧+冷轧”全流程自动化生产链路，实现从铝锭到高端车用铝材的一体化生产，极大提升本地配套率，降低物流成本，增强了重庆汽车产业链的整体韧性。项目产能全面释放后，预计可新增产值100亿元。
“要确保今年12月底前冷连轧机具备通车条件，打通全流程自动化生产链路，如期兑现45万吨产能、100亿元产值的既定目标。”华峰铝业股份有限公司董事长陈国桢表示。他透露，企业生产的动力电池箱体铝合金结构件，将直供比亚迪、宁德时代、中创新航等国内龙头企业。
就在一年前，项目所在的厂房还是一片荒坡。从土地平整到调试设备，华峰铝业项目团队仅用时14个月，就建起了包括巨型热轧机、立体智能仓储系统等在内的35万平方米厂区，这一“加速度”背后，离不开涪陵区委、区政府专班跟进、要素保障的“服到位、零距离”营商环境。
白涛工业园区(白涛新材料科技城)党工委书记庹灿表示，该项目既是华峰抢占全球高端铝材制高点的战略抉择，更是涪陵打造千亿先进材料产业集群的硬核支撑，充分彰显了涪陵区深入推进“产业为先、项目为王、企业为尊”的发展理念和坚定决心。
华峰铝业生产车间。
要素集聚 构筑全链条竞争“强磁场”
涪陵铝产业之所以能实现快速发展，并非偶然，而是得益于其独特的要素保障优势与高效的产业链协同机制。
涪陵区经济信息委相关负责人表示，涪陵构建了“原铝—铝合金化—铝精深加工”的完整闭环产业链。在上游，涪陵已形成8万吨电解铝和38万吨再生铝产能，博丰年产18万吨电解铝项目加速建设，投产后铝液可就近直供；在中游，东庆铝业、天启铝业等企业具备定制化合金生产能力；在下游，华峰铝业、新铝时代、万丰奥威等企业深耕新能源汽车热交换系统、电池托盘、铝轮毂等高附加值领域。
这种上下游紧密协作的模式，大幅降低了交易成本。国丰实业的铝液直供中游企业，天启铝业的合金棒直供下游企业，剑涛铝业的再生铝液直供区内精密加工企业，形成了“原料互保、市场互通”的良好生态。
此外，涪陵拥有“双电网”“多气源”并行供应的能源保障体系，依托“疆电入渝”推行工业用户直购电，页岩气供应充沛，加之长江黄金水道和龙头港铁公水多式联运枢纽，物流运输成本优势明显。近五年，涪陵铝产业链上12家企业中有11家获得各级资金支持共计8198万元，政策资金的精准滴灌进一步激发了企业技改创新的活力。
锚定“新赛道” 描绘产业发展新图景
面向未来，涪陵区铝产业将紧扣“双碳”目标与新能源汽车产业发展需求，持续延链补链强链，全力冲刺更高发展目标。力争到2030年，铝产业产值将突破500亿元。
为此，涪陵区将加快重点项目建设、壮大产业规模，全力推动华峰45万吨高端铝板带箔、博丰年产18万吨电解铝、西铝庆丰25万吨合金大板锭等一批重点项目建设，确保早建成、早投产、早达效；持续延链补链强链、提升产业能级，围绕华峰铝业等龙头企业，组建专班招引下游日本电装、德国马勒、三花智控等行业头部企业，推动产业链向更高附加值环节延伸。
同时，涪陵将深挖再生铝循环经济潜力，依托海关总署“上海口岸初筛+涪陵属地检验”监管模式试点，降低再生铝进口成本。支持华峰废铝与博丰铝水回炉生产铝合金大板锭等项目，推动再生铝与原铝、铝加工融合发展。支持企业开展余热回收、降低单位能耗、提升固废资源化利用水平，推动“贵电入涪”，保障铝产业用电和用气量足价优，定期组织产业链企业开展供需对接和技术交流，构建高效协同的产业生态。
从长江之滨到成渝腹地，涪陵铝产业正以全产业链的坚实根基、多重优势的强劲动能和清晰明确的发展路径，向着1000亿级乃至更高目标阔步前行。一个智能化、绿色化、融合化的铝产业发展高地，正在涪陵这片热土上加速崛起。（韩梦霖）