9月28日，随着汽笛鸣响，一列满载长城汽车KD件、理文纸品等“永川造”产品的国际班列，从永川栏杆滩铁路枢纽站缓缓驶出，经铁路直达广西钦州港，再通过海运发往巴西、泰国等地。

　　这是西部陆海新通道永川栏杆滩专用线开出的首趟国际班列，标志着渝西地区再添一条连接西部陆海新通道、通达国际市场的物流新通道。永川及周边企业出口货物由过去辗转运输，进一步向“产地直装、就地发运、便捷出海”转变。

　　栏杆滩铁路枢纽站作为渝西国际开放枢纽的重点项目，总占地约200亩，总投资4.92亿元，设计年货物吞吐能力30万标箱、年货运量280万吨。

　　作为永川融入西部陆海新通道的关键货运节点，项目建成后，彻底打通铁路进企“最后一公里”，为渝西地区优势产品出口东盟、欧洲提供高效集输运通道，预计2026年货运量约10万吨，2029年将达到140万吨。

　　本次班列共计发运36个40英尺集装箱，采用“铁路+海运”的多式联运模式，境内从栏杆滩站铁路直发钦州港，境外通过海运送达目的港。

　　相较于传统物流模式，该模式大量减少了从长城重庆KD工厂公路短驳至其他铁路编组站的运输成本和装卸环节，实现了“产地直装、就地发运”，有效降低企业物流成本。此外，通过铁海联运无缝衔接，货物可在永川综保区完成报关后“一站式”通达海外，大幅提升通关效率和运输时效。

　　当天，北部湾港永川“无水港”同步揭牌，永川区人民政府与陆海新通道运营重庆有限公司签署共建“陆海新通道”合作协议，将围绕班列开行、货源组织、集散分拨、企业“走出去”和产业“引进来”等方面，进一步深化合作，推动通道优势更好转化为开放优势、产业优势和发展优势。（新重庆-重庆日报记者 栗园园）