部分市民推迟购车 货运业酝酿提价 小排量车备受青睐

成品油涨价，可能导致部分消费者的购车计划延迟甚至改变。记者 黄洋 摄

    2008年6月20日，国家发改委发出通知：自当天起，将汽油、柴油价格每吨提高1000元；航空煤油价格每吨提高1500元。我市各类汽油柴油零售价格也随之上调。其中有车族最常用的93号，每升上涨0.86元，达到了6.12元。据悉，这是国家发改委今年首次对成品油价格进行调整，也是历年来调整最大的一次。

    此次油价上调，应该在人们的意料之中，不过绝大多数市民最关注的是，油价调整之后，会否引发国内经济的多米诺骨牌效应？

    价格上调

    每年多花油费数千元

    2008年6月19日23点，刘书婷将车开到加油站，在排了40分钟的队后，终于赶在涨价前加了最后一次油。刘书婷的车是一辆排量2.4L的雅阁轿车，每年油耗在4300多升以上。油价上调后，她每年的油费支出要增加3500元左右。

    作为一名汽车销售主管的刘书婷认为，发改委此次调价，是将“调节对象”指向城市中的私家车主。据业内统计，目前在私家车主导的轿车消费中，销售比例已达到80％以上。如此算来，每年有将近500万辆私家车行驶在道路上，“这对国内交通、石油消耗和环境都将是一个严峻的考验。”

    虽然如此，“但目前国内经济离不开汽车工业的支撑，国家不可能通过限制居民消费私家车来解决能源、交通和环境问题。”重庆大学教授雷亨顺在接受记者采访时表示，从欧美国家的成功经验来看，通过提高汽车燃油价格的方式，来促使私家车主减少汽车使用频率，是国际上通行有效的做法。

    车市利空

    部分市民推迟购车计划

    对于部分正待下叉的潜在购车者来说，成品油涨价，可能导致他们购车计划延迟甚至改变。重庆汽车商业协会杨宏伟认为，油价压力将使消费者购买车辆的排量区间，向1升到1.6升的中低排量区域集中。

    “油价上涨，将使更多准车主持币观望。”记者在采访中发现，一些车商将此次油价调整看作了“利空”消息。“汽博中心一家4S店的总经理告诉记者，油价大幅提升，可能会让一些原准备购车的人望而却步。对于10万元以下的车子来说，油价上涨的影响其实会更大，这从上几次的提价中已经有明显的反应，“买一辆七八万元的车，每年养车就要2万元，很多消费者可能会觉得不划算。”

    一些销售高档汽车的车商，对此并没有感觉到太大的压力，“能买得起我们这个档次车子的消费者，应该不太会在乎那些油钱。”也有车商表达了相反的观点。力帆汽车重庆扬帆汽贸负责人就认为，油价上涨反而会刺激更多的人选择经济、节能的小排量车。

　　成本增加

    货运业酝酿提高收费

    杨勇在重庆有4台货运车，其中两台使用柴油、两台使用汽油。此次90号汽油每升上调0.82元，0号柴油每升上调0.92元，他当场给记者算账显示，每月油费开支将增加8000多元。

    有这种感受的并非杨勇一个人。在此次调价中，作为汽、柴油的直接消费者，重庆货运业则整体受到冲击。

    成品油价格上涨后，货运行业的成本大幅度增加，记者在市内一些大型的停车场采访时，车主们说，“只有想办法降低车辆油耗，再就是提高货运收费标准。”

    长途客运也不能“置身事外”。重庆汽车总站一工作人员算了一笔账，一辆每天跑300公里的客运班车，这次增加的燃料成本每天约62元，按一个月算，这辆大巴的油费成本就要增加1800元。“这次柴油平均每升涨9角左右，客运企业的燃油成本将增加19%，总成本将增加约7%。“利润空间的进一步压缩，将使一些本来就处于微利或亏损的客运企业经营压

    力将进一步增大。”

    据悉，市物价局、市交委已发出通知，从6月20日起，上调我市市内公路旅客运输燃油附加费标准。新标准为每人每公里0.03元。

    重庆航空

    暂无增加燃油费意向

    在此次调价中，航空煤油价格每吨提高1500元。对旅客来说，航空煤油的上涨会不会让机票价格“水涨船高”也是关注焦点。据《解放日报》报道，目前国内多家航空公司，已联名向民航局及发改委提出再次调整燃油附加费征收标准的申请。其表示，不排除通过在部分航线上提高票价以化解运营成本的可能性。记者在重庆航空公司采访得知，公司目前还没有动议增加航空燃油附加费的意向。

    而在一些环保人士看来，油价上涨有三大利好：第一是促使环保和能源意识的觉醒；第二大能促进中国新能源车型的进步。一些在海外卖得火的新能源车，过去在中国滞销，油价上涨或许给这些车带来商机。第三可以让整个国家重新审视中国汽车社会。要成为车轮上的国家，并不是简单地靠今年卖了多少，明年增长多少就能完成的。能源、交通、城市等，能否实现和谐，才是汽车社会能否实现的关键。

    　信报记者 胡勇